超安全又超耐用！领克10EM-P金砖电池极端测试下也能保持稳定

每到雨季，城市道路积水、新能源车辆涉水后出故障的新闻层出不穷；尤其是夏季高温天，关于车辆充电安全的讨论也常成为车主群里的焦点。对不少新能源车主而言，驾车出行时，隐藏在底盘下的电池安全，始终是心里的一道隐忧。那如何才能让日常用车多一份踏实，少一份顾虑？这不仅是消费者的普遍诉求，也是汽车行业需要攻克的难题。近日，领克品牌旗下的领克10 EM-P用两项行业首次的极端测试，给出了一份关于电池安全的“教科书”式答案。

首先，在国家级第三方检测机构中汽研新能源检验中心的权威验证下，领克10 EM-P完成了行业首次同一电池包带电连续六大串行极端测试。不同于传统测试中电池包空载、馈电的理想工况，此次测试全程以电池包满电状态进行，覆盖带载动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、整车涉水刮底、整车颠簸涉水、带电外部火烧六大项目，精准复现用户可能遭遇的极端场景。测试中，满电电池包在含3.5%盐分的泥水中浸泡48小时后，绝缘阻值正常且无起火爆炸；在40℃环境静置12小时后，不同倍率充放电效率始终稳定；以37km/h速度刮底直径150mm钢制圆球、在350mm水深中颠簸行驶500m，乃至经历130秒带电外部火烧后，电池包均保持良好状态，各项表现远超最新国标标准，其搭载的神盾金砖电池用实力筑起安全防线。

同期，在招商局检测车辆技术研究院有限公司的火灾实验室，领克10 EM-P再破行业纪录，成功挑战首次电池包带电多点触发热失控安全测试，并拿下电动汽车安全五星测评。不同于传统电芯单点触发测试，此次测试用两支6mm一字型钨钢针，以1mm/s速度同时刺入电池包，刺入深度达76.41mm直至电芯热失控。关键时刻，车辆防爆阀即时开阀，四门自动解锁且隐藏式门把手弹出，车内大屏与车外双闪、声音同步发出预警，1秒内还向云端发送报警信息，APP同步推送安全提醒。更值得关注的是，热失控后乘员舱内外无明火，烟气浓度、CO浓度远低于测试标准，氧气浓度正常，观察24小时后热电偶记录舱内温度降至室温，无任何复燃风险，为人员疏散留出充足时间。

从行业维度看，领克10 EM-P的测试成果重构了混动车型电池安全的验证标准。以往行业测试多聚焦电芯或电池包单一环节，且工况设定偏向理想状态，难以反映真实用车的复杂情况。而领克10 EM-P将测试场景拓展至“电芯－电池包－整车”全链路，同时以“带电测试”贴近车辆行驶中的电池工作状态，不仅填补了行业在极端场景安全验证的空白，更推动行业研发方向向“用户真实需求”靠拢。比如其电池箱体框架及底护板采用新一代低硅铜铝合金材料，抗腐蚀性能较传统铝材提升20%以上；密封设计采用“五重防护”，上盖板、底护板与箱体通过高强度螺栓连接并搭配高耐候性结构胶，整体密封性能超国标48倍，这些技术细节为行业安全设计提供了重要参考。

技术层面，神盾金砖电池的“八维防护设计”是领克10 EM-P敢于挑战极端测试的核心支撑。从隔热、吸热、防热电分离，到智能断电、无障碍排气散热、快速冷却，再到自动报警与云端监控，每一项技术都精准应对电池安全风险点。电池包底部采用14mm厚铝合金复合多层防护结构，形成立体防护体系；箱体框架采用6061-T6铝合金挤出型材拼焊工艺，确保国标规定车速柱碰时电芯“零”侵入；冷板上下表面涂覆的绝缘涂层可耐300℃高温达30分钟，电芯间运用航空级超薄热阻隔材料，从源头降低热失控蔓延风险，多重技术叠加让电池在极端环境下始终稳定。

对用户而言，这些测试成果直接解决了日常用车的核心焦虑。雨季涉水通勤时，电池包超国标48倍的密封性能可防渗水；夏季高温充电时，电芯与电池包的双重热管理技术能保障充放电稳定；城市行车遇到刮底、颠簸路况，14mm厚的底部防护与70Hz的电池包模态可抵御应力冲击。而领克倡导的“全域安全+”理念，更将安全防护从电池延伸至整车——全球首创G-AES系统支持连续紧急避险，博世IPB 2.0集成式线控制动模块实现短距离极刹停，四驱系统毫秒级扭矩分配提升低附着路面稳定性，全方位守护出行安全。

作为领克品牌的混动旗舰轿车，领克10 EM-P延续都市对立美学THE NEXT DAY设计语言，融合性能基因与科技美学，外观内饰兼具高颜值与豪华品质。9月8日即将上市，相信它将以领先的安全实力与综合产品力，成为中大型混动轿车市场中，为用户提供“安心出行”的优选。