特斯拉招聘“Roadster 制造工程师”，原定 2020 年投产

IT之家 10 月 29 日消息，特斯拉新的招聘信息暗示，其可能正着手推进备受期待的下一代 Roadster 跑车的量产工作。

这款全新电动超级跑车的原型车最早于 2017 年发布，原定于 2020 年投入生产，但此后一再被推迟，至今仍未实现量产。这一长期延迟已成为特斯拉粉丝圈中的“经典梗”，也成为公司首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）在项目时间表上屡次“放卫星”的典型案例。

自未能如期在 2020 年投产以来，马斯克已先后六次更新该车型的生产时间表，但每一次预测均未兑现。其最近一次的承诺并未涉及正式投产，而是关于“新版本”Roadster 的展示计划 —— 毕竟，上一代原型车亮相至今已近十年。今年以来，马斯克多次表示，将在今年年底前对外展示新款 Roadster。

就在本周，特斯拉在其官网发布了一则名为“Roadster 制造工程师”（Manufacturing Engineer, Roadster）的新职位招聘启事。在职位描述中，特斯拉提到该岗位将参与 Roadster 的电池制造设备相关工作：

特斯拉正在寻找一名制造工程师，参与我们前沿 Roadster 车型电池制造设备的概念开发与上线工作。该岗位将负责从概念初期到设备发布、优化，并最终移交本地运营团队的全流程，涵盖新型电池产品及架构的大规模制造系统。电池技术是公司的核心所在，这是一个难得的机会，可直接参与全新 Roadster 产品架构在早期开发阶段的核心挑战。

这一招聘信息表明，特斯拉可能已开始为 Roadster 的量产搭建制造体系。不过，由于相关工作仍处于早期制造开发阶段，即便进展顺利，最快也要到 2026 年底才有可能看到量产版 Roadster 下线。业内分析普遍认为，更现实的投产时间可能要等到 2027 年。

此外，在特斯拉最新发布的年度产能规划图表中，截至上周，Roadster 项目仍被列为处于“设计开发”（Design Development）阶段，其生产地点也尚未确定，标注为“待定”（To Be Determined）。

值得注意的是，此次招聘的制造工程师岗位工作地点明确为加州弗里蒙特（Fremont），这或许意味着特斯拉有意在其位于加州的弗里蒙特工厂启动 Roadster 的生产。

回顾 2017 年发布的初版信息，下一代 Roadster 宣称将拥有高达 620 英里（约 1000 公里）的续航里程，并可在 1.9 秒内完成 0 至 60 英里 / 小时（约 96 公里 / 小时）的加速，性能指标堪称惊人。基础版售价定为 20 万美元（IT之家注：现汇率约合 142 万元人民币），同时推出限量“创始人系列”（Founder Series），售价 25 万美元（现汇率约合 177.5 万元人民币）。

当时，特斯拉还将 Roadster 作为其推荐购车奖励计划的最高奖品，以刺激销量增长。据记录，有数十位特斯拉车主因成功推荐大量新客户购车，获得了免费或以大幅折扣购买 Roadster 的资格，部分用户甚至赢得了一辆或多辆免费车辆。

正因如此，外界一直有猜测认为，特斯拉迟迟未推进量产，部分原因在于一旦投产，公司将不得不向这些推荐成功的车主交付超过 30 辆免费车辆，以及数百辆享受大幅优惠的车辆，从而带来不小的财务压力。

也有观点认为，车辆本身的技术迭代是导致延期的主因。在 2017 年发布后不久，马斯克便提出为这款超级跑车加装“冷气推进器”（cold-air thrusters），以实现前所未有的赛道性能，甚至可能使其短暂“悬浮”于地面。

近年来，马斯克曾多次公开提及将“展示 Roadster 飞行能力”，进一步加深了公众对这款车未来科技感的想象。然而，截至目前，这些设想仍停留在概念层面，量产之路依然漫长且充满不确定性。