调研速递|海南海峡航运接待国金交运等6家机构调研 客滚船规模全球第一 详解封关机遇与运力规划

来源：新浪证券-红岸工作室

10月28日，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“海南海峡航运”）以腾讯会议形式接受特定对象调研，国金交运、望正投资、中信资管等6家机构参与。公司在调研中详细介绍了全球第一的客滚船运力规模、海南自贸港封关运作带来的发展机遇，以及未来运力更新和资本开支计划。

投资者活动基本信息

投资者关系活动类别 特定对象调研 时间 2025年10月28日 15:00-16:00 地点 腾讯会议 参与单位名称及人员姓名 国金交运霍泽嘉、望正投资马力、中信资管曾征、中哲物产马蘅、东方证券自营张开元、建信保险资管杨晨 上市公司接待人员姓名 刘哲

公司业务与发展概况

调研资料显示，海南海峡航运成立于2002年，由海南港航控股等5家股东发起设立，2009年在深圳证券交易所挂牌上市。公司通过多次战略整合实现规模扩张：2017年增发收购轮渡码头资产，业务延伸至港口服务；2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团，进入快速发展期；2021年完成琼州海峡航运资源整合，提升“黄金水道”运输服务能力；2025年现金收购中远海运客运100%股权后，客滚船规模达64艘，跃居全球第一。目前，公司以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输业务为主，形成南北联动的业务布局。

调研核心问答：封关机遇、运力规划与竞争策略

应对封关车客流量增长：三措并举保障运输能力

针对海南全岛封关运作后可能出现的车客流量增长，公司表示将通过三方面措施应对：一是增加平板驳船投入，二是新造客滚船舶，三是开辟新航线以缓解海口至海安航线压力，确保运输服务能力匹配市场需求。

封关运作政策红利：成本降低与客流增长确定性强

公司认为，2025年底启动的海南全岛封关运作将带来多重发展机遇。政策层面，自贸港企业所得税优惠等政策将直接降低运营成本；“一线放开，二线管住”政策将实现境内外货物进出海南更自由便利，“非禁即入”的投资自由化原则将吸引更多投资者和合作伙伴，推动车客流量确定性增长。此外，海南省环岛旅游公路等基础设施完善后，将大幅吸引自驾人群，进一步带动主营业务。

资本开支计划：新造两艘客滚船替换老旧船舶

关于未来资本开支，公司透露近期将投资新造两艘客滚船，主要用于替换老旧船舶，提升船队整体运营效率和安全性。

中远海运客运整合：缩小差距与构建协同机制

针对中远海运客运与竞争对手渤海轮渡的经营差距，公司介绍，中远海运客运目前拥有12艘船舶运力，渤海轮渡为14艘，数量上略逊一筹；同时中远海运客运平均船龄高于渤海轮渡，经营效率有待提升。未来，公司将通过运力更新改造、联合营销、提升船舶使用效率、加强成本管控等措施提升其持续盈利能力，并构建“南北联动+资源互补”协作机制，实现协同发展。

股息政策：兼顾可持续发展与股东回报

公司强调一直秉持积极回馈股东的理念，股息政策将综合考虑盈利状况、现金流、未来投资计划及股东回报预期等因素，力求实现公司与股东的长期共赢。

公司表示，本次调研不涉及未公开披露的重大信息。

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