不需要灯光，“黑灯工厂”在制造什么？

　　在东方汽轮机有限公司叶片加工无人车间，机械臂抓取处理好的叶片部件。

东方汽轮机有限公司的叶片加工无人车间。

　　在东方汽轮机有限公司叶片分厂数字集中控制室，工作人员通过系统监测无人车间生产情况。

　　AGV小车搭载叶片部件行驶在东方汽轮机有限公司的叶片加工无人车间。

　　辽宁省鞍山市鞍钢集团关宝山矿业有限公司磨磁“黑灯工厂”内的智能巡检机器人。

　　深夜的工厂没有一盏灯亮着，但机械臂却灵巧翻转，精准打磨出产品的光洁曲面；无人配送小车在车间灵活穿梭，自主搬运沉重物料；数百台工业机器人协同作业，短时间内就能将汽车骨架装配成整车……这些曾经在科幻大片里见到的场景，如今在中国越来越常见。这些“关灯也能生产”的神奇工厂，究竟是怎样运作的？“黑灯工厂”里，真的是漆黑一片吗？

“黑灯工厂”：会思考的生产系统

　　“黑灯工厂”并非字面意义上的“黑暗工厂”，而是通过高度自动化、智能化设备实现生产全流程无人化的制造模式。从原材料入库到成品出库，所有加工、搬运、检测环节都由工业机器人、传感器和智能系统自主完成，无需人工操作，因此可以关闭照明，让工厂在“黑灯”状态下高效运转。
　　高端装备，大国重器，产量少却要求高，大多需根据客户要求定制化生产，且不同零部件常常由不同生产线离散制造，最终组装在一起。它们的生产是否需要智能化，智能化又能否实现？而“黑灯工厂”的核心便是“会思考的生产系统”：机械臂代替人工完成焊接、装配等重复劳动，精度可达毫米级；物联网设备实时采集生产数据，就像给工厂装上“神经网络”；人工智能算法则扮演“大脑”角色，动态优化生产排程、预测设备故障。与传统工厂相比，“黑灯工厂”实现了全面升级，不仅效率大幅提升，更具备了自主决策的智慧。
　　以汽轮机为例，在这种旋转式蒸汽动力装置中，叶片是关键零件，也是最精细的零件之一。在汽轮机叶片加工“黑灯生产线”，智能物流设备快速移动，将叶片毛坯交到机器人“手中”。一夹一放，叶片毛坯进入夹具，开始进行数控加工。不远处，焊接数字化车间里，智能焊接机器人不仅能自动焊接上万个焊接点，还能“看到”焊接情况，实时自动检测电压电流——这是四川德阳东方汽轮机有限公司生产车间里的真实场景。

从“制造大国”变成“智造强国”

　　不久前，多位外国企业高管走进中国“黑灯工厂”，所见场景令他们感到震撼。据其描述，这些巨大工厂里，机器人独自完成大量工作，甚至无需开灯。
　　英国能源科技公司章鱼能源老板格雷格·杰克逊回忆：“我们参观了一家生产手机的‘黑灯工厂’，那里的自动化程度极高，生产线旁没有工人，只有少数人员保障工厂正常运转。”福特斯克金属集团负责人安德鲁·福瑞斯特说：“中国工厂里，许多机器人在大型传送带旁组装零件，现场很少看到人，干活的全是机器人。”
　　工厂“黑灯”，你是否会担心机器将替代人类？其实，虽说诸如搬运、基础组装等重复性劳动岗位会有所减少，但机器人运维师、AI训练师、大数据分析师等新职业需求陆续出现。而我们所面临的问题，是需要从“熟练操作”转向“创造性地解决问题”，会编程、懂数据、能跨界协作的复合型人才，将成为“黑灯工厂”的“领航员”。“黑灯工厂”是用更高效、更智能的方式生产。未来，机器将变得越来越能干，但这不是取代人，而是解放人。中国也正从“制造大国”变成“智造强国”。
　　华西都市报-封面新闻记者车家竹 综合报道
　　图据新华社客户端