没有车能值30万，这句话的含金量还在上升，不服来辩

没有车能值30万，这是我在三年前就抛出的论调。道理也非常容易理解，30万，已经能买到一辆家用车的性能、配置极限了，再往上加价也几乎换不到任何有价值的性能提升。所以在30万以下，买的是车，在30万以上，你买的是品牌，是人设，是形象。

不过近两年汽车技术也在飞速发展，华为的智能驾驶，比亚迪的云辇、易三方，都在刷新车辆的性能上限。30万的价格天花板似乎已经开始松动，我的那个“买车不过30万”的理论也有些动摇。不过，就在今天，腾势（参数丨图片）N8L上市，以29.98万价格触碰到了目前家用车的性能穹顶。越级价值终极满足，换句话说，腾势N8L用极致的安全、性能和豪华，给30万这个价位的家用车再次封了顶。在29.98万的腾势N8L面前，没有车能值30万的理论依然有效。

没错，自家大哥腾势N9不值，表兄弟腾势Z9GT，Z9不值，避免拉踩嫌疑，我不提别的品牌，所有家用车型，除非有品牌加成，你需要用车来打造你的人设，维持你的形象以外，没有车能值30万。

我们可以换一个思路去考虑这个问题，如果我一定要花30万买车，把钱花在哪方面更值？或者换一个说法，车企造一辆车，20万就已经基本能达到车辆的性能、舒适、配置的极限了，剩下10万预算花在哪更有意义？更强劲的性能？更极致的舒适？或许你也想到了，没错，是安全！更全面，更极致的安全冗余。腾势N8L就是这么做的，远超同级别的安全性才是它最为核心的竞争力！

简单罗列一下它领先全行业的一些安全性能数据：128km/h高速避让不甩尾；210km/h高速避让不侧翻；180km/h高速爆胎不失稳；湿滑路面不打滑；154km/h暴风横吹不跑偏；AEB刹停距离145km/h。钢材强度最高2000兆帕；全铝前后防撞梁，9安全气囊，侧气囊全包围，还有车轮松动检测，车顶25吨抗压……这么说吧，沃尔沃安全的标签可能不稳了。

大六座家庭SUV首选腾势N8L，为什么？其他同价位家庭SUV的确能向你展示美好，让你体验美好，而腾势N8L除此之外，还能用它那一身本领，在极端情况下为你守护美好！你30万买舒适可能不值，买性能可能不值，但是买安全，绝对值。换句话说，30万级的腾势N8L能把安全做到100分的话，那些只能把安全做到70分的车，还值不值30万？或许原来值，没有100分时，70分也是第一名，可是现在，随着一款新车上市，市场格局变了。

当然，腾势N8L给你的不仅仅是安全，舒适、豪华、智能它一样不差。空间方面，每个座位都是C位，第三排同样支持前后、俯仰调节，是#一台家人全票通过的车#。3.9秒的零百加速成绩，35.4米的百公里刹车距离，4.58米的转弯半径，包括纯电210km的续航和6.1L的油耗。天神之眼B支持车位到车位的城市领航，自动泊车厂家兜底。还有前双叉臂后五连杆+云辇A代预瞄的双腔空悬，整车真的很难挑出毛病。就连专业的比亚迪黑也只能从车太重或者没有HUD这些吹毛求疵的地方下手了。

从腾势N8L这款车可以看出，比亚迪思路的变化。过去它总是一厢情愿地把尖端技术一股脑的塞给你，产品有明显技术堆砌的痕迹，比如说叫好不叫座的唐L、汉L。技术是真的顶，但产品细节上总差了那么一截。当然，比亚迪也没有走另外一个极端，一味地去迎合消费者，而是在两者之间找到了平衡点。用户想要的产品，和比亚迪基于尖端技术想要做出来的产品，两者完美契合。不仅仅满足了消费者的一半需求，而且给得更多。#一台家人全票通过的车#