2025的深圳，城际巴士怎么又火了？

这届预算有限，但渴望扩大生活半径的年轻人，正在各个领域“复兴”着曾被淡忘的所在。

谁能想到，在高铁时代，在2025的深圳，一度被遗忘的城际巴士又火了。

点对点、灵活、便捷、便宜—— 一度被视为落后交通方式的城际巴士，正在

以一种全新姿态重回城市出行舞台，成为年轻人跨城移动的新宠。

坐上巴士，看着窗外的风景慢慢变化，有一种从城市喧嚣中抽离的感觉。

低价巴士占领小红书

“深圳-珠海往返巴士，全程只需38元！”“广州一日游极简出行，巴士攻略来了！”……

类似的城际巴士笔记在2025年的小红书上层出不穷，成为流量密码。

“以前觉得坐巴士很土，现在发现真香。”一位深圳年轻用户分享道，“从深圳到珠海，高铁要90元，巴士只要35元，省下的钱可以多吃一顿海鲜。”她的帖子详细记录了乘车全过程，获赞超3000。

■ 越来越多人选择坐大巴

科技园就有很多巴士常客：“每周五下班后坐城际巴士回广州，直达天河，比高铁站更靠近我家，还不用抢票。”

这种看似回归传统的出行方式，在2025年的深圳年轻人中悄然流行。

据《2025年粤港澳大湾区城际出行报告》显示，2024至2025年间，深圳城际巴士客流量同比增长47.3%，其中25-35岁乘客占比达68.5%。

■ 许多大巴体验好，价格也亲民

“体验不输豪华大巴，价格亲民得多。”

深圳至珠海、广州、惠州、东莞等线路异常火爆，周末节假日经常一票难求。在福田汽车站、深圳北站枢纽等地，排队候车的年轻人成为新城市风景。

其中价格是最大的吸引点。乘坐城际巴士大部分票价都在30元以内，仅需高铁票价的一半。深圳到广州高铁票价82元，巴士仅25-30元；深圳到珠海高铁90元，巴士35-38元。有用户晒出巴士内饰：配备USB充电口、免费WiFi和可调节座椅。

■ 网约车明显萎缩

与此同时，网约车订单出现明显萎缩。交通运输部数据显示，今年9月全国网约车订单7.58亿单，同比减少23.4%。

为什么城际巴士又火了

在高铁未密、私家车未普的年代，深圳的长途汽车站是跨城出行最实在的交通工具。

蛇口汽车站、宝安客运站等一批老牌站点几乎承载着几代人的乡愁，永远排着长队的售票口，固定不变的发车时间，错过就得等上两三小时，藏在城市边缘的站点，每次回家都需要拖行李转好几趟公交才到。

■ 深圳宝安客运站

如今，这些车站大多已关停，曾一度沉寂、近乎淡出视野的大巴，却以全新姿态重回大众视野。点对点、灵活、便捷、便宜的特点，使其精准契合当下年轻人的出行需求。

■ 不少大巴直线到达，班次安排也灵活

点对点的极致便利是最大优势。以“深圳科技园-珠海横琴”直达线路为例，直接将两大商务区相连，省去中转换乘的麻烦。而从深圳到广州就有近80条路线，上车点36个，下车点46个，覆盖绝大多数地铁公交枢纽。

价格优势不言而喻。对预算有限但渴望扩大生活半径的年轻人来说，巴士是极具吸引力的选择。 一位摄影师表示“每月至少去两次广州看展，省下的钱可以多买几本画册。”

灵活的班次安排，也契合年轻人随性的出行习惯。与需要提前购票的高铁不同，城际巴士班次密集，且在平台上随时可以改签。深圳到广州的巴士平均15-20分钟一班，实现了“随到随走”的公交化运营。

■ 约伴出行的帖子随处可见

“出行搭子”社交模式的兴起，也为城际巴士添了一把火。

在豆瓣、小红书上，约伴巴士出行的帖子随处可见，“周六巴士去惠州徒步，约伴3人”、“每周五晚深圳回广州巴士搭子群”...城际巴士成为了连接同城兴趣社群的纽带。

深圳大学城市规划专家李教授分析：“城际巴士的复兴反映了大湾区‘一小时生活圈’理念的深入实践。年轻人不再局限于单一城市，需要更灵活、经济的城际交通方式。”

■ 坪山观光巴士

让出行回归出行本身，就像旅游未必住酒店一样，点对点、灵活、便捷、便宜的城际巴士被年轻人看见，是迟早的事。

年轻人和平台的共谋

城际巴士的复兴，既是年轻人自主选择的结果，也与出行平台的积极布局密不可分。

今年，各大运营商纷纷借助社交平台、短视频平台打造营销矩阵，通过发布“低价秒杀”、“新用户立减”等优惠活动短视频，吸引用户关注。

包括粤达巴士、滴滴旗下小桔出行、哈啰出行等平台也纷纷加码城际巴士赛道。粤达巴士新开通“深圳宝安-东莞松山湖”“深圳龙华-惠州惠阳”等线路，基本覆盖湾区热门通勤和旅游动线。

■ 城际版拼车

以深圳巴士集团旗下的深中公交为例，共有四条深中城际巴士路线，链接深圳前海梦工厂至中山博览中心枢纽、中山国际人才港、中山火炬国际会展中心、中山湾区未来科技城。

小桔出行推出“动态线路”功能，当一条线路需求达到一定数量，即开通临时班次，“就像城际版拼车，只不过用的是巴士。”

■ 相比其他交通工具，巴士的性价比很高

平台竞争也推动服务升级。2025年的城际巴士实现全程无感通行，手机购票后自动分配座位，扫码上车。部分线路还推出“静音车厢”“社交车厢”等差异化服务。

年轻人的消费心态变化，也是城际巴士回暖的重要原因。“不是坐不起高铁，而是巴士的性价比更高。”一位网友的发言代表了不少年轻人的想法。

■ 深圳观光巴士内设服务升级

2025年，随着“极简主义”、“反向消费”等概念的流行，年轻人更加注重“价值最大化”——不盲目追求高端，也不一味图便宜，而是在性价比和体验感之间寻找平衡。

另外，城际巴士也满足了年轻人对“慢生活”的向往。在快节奏的深圳生活，有时需要刻意放慢脚步。“坐上巴士，看着窗外的风景慢慢变化，有一种从城市喧嚣中抽离的感觉。”

■ 巴士能满足年轻人对“慢生活”的向往

深圳市交通规划院专家张磊指出：“城际巴士的复兴是需求端和供给端共同作用的结果。大湾区城市群融合加速，跨城需求激增；同时巴士平台通过技术和服务升级，提升乘坐体验。两者结合，造就了城际巴士的强势回归。”

无独有偶，深圳多条高铁线路发售“月卡”“次卡”，往返广深每月能省千元，通勤幸福感显著提升。

■ 巴士也满足大湾区一小时生活圈

2025年深圳城际巴士的复兴，不是简单的怀旧，而是一种新型城市生活方式的兴起。既是年轻人对高效、经济出行的理性选择，也是对跨城生活社交模式的积极探索。

“大湾区一小时生活圈”的背景下，城际巴士以其独特灵活性，填补了高铁与普通公交之间的空白，成为城市群融合的重要纽带。

这场由年轻人和平台共同推动的出行变革，正悄然改变着城市生活与区域联系。

■ 巴士成为一种生活方式的选择

在2025年的深圳，城际巴士不只是A点到B点的工具，更是一种生活方式的选择、一个流动的社交空间。

其实，城际巴士之外，这届“预算有限，但渴望扩大生活半径”的年轻人，正在各个领域“复兴”着更多被主流淡忘的所在，看见这种趋势的平台，筹划着下一场“共谋”。

文|深圳客编辑部

图片来自网络

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