9月中国摩托车进出口数据对比分析：大贸店经营困难成为常态！

根据海关数据统计分析，2025年1-9月，我国摩托车整车出口量为1356.77万辆，较去年同期增长29.96%，出口额为84.88亿美元，较去年同期增长34.77%。平均出口单价625.60美元/辆。

我们再来看看中国摩托车商会统计的前9个月我国摩托车出口数据：1-9月，摩托车生产企业整车出口量996.74万辆，同比增长22.82%，出口金额65.96亿美元，同比增长28.78%。平均出口单价为661.76美元/辆。

从这两组数据可以看出，海关的统计口径与商会的不一致，海关统计的数据中包含所有的摩托车出口数据。商会的统计数据只包括摩托车生产企业出口的数据。二者的差异主要是二手摩托车的出口、国内商家通过外贸公司途径出口，还有就是平行出口和外交人员带出国门的数据。因为这些车辆出口的单价相对摩托车生产企业出口的单台价格要低一些，因此，海关统计的出口单价就比商会统计的要低。

出口最多的地方是拉丁美洲，出口量为491.99万辆，同比增长14.89%，出口额为29.98亿美元，同比增长23.58%。出口单价609.36美元/辆。重庆宗申、隆鑫、鑫源等品牌在拉丁美洲多年的经营取得丰硕成果，加上拉丁美洲近两年与我国的贸易额大幅度增加，是成就我国摩托车出口拉丁美洲最多的原因之一，我国大量进口拉丁美洲的大豆、石油、矿产、牛肉、水果等，同时也将我国的机电产品出口到拉丁美洲，摩托车就是其中之一。

出口涨幅最大的地方是非洲，出口量为433.32万辆，同比增长72.80%，出口额为23.05亿美元，同比增长78.28%。出口单价531.94美元/辆。出口非洲增幅大主要的贡献厂家是大长江，大长江鼓励自己的商家到非洲开拓市场，经过几年的打拼，大长江在非洲的销售体系已经建立完善，并将国内的销售网络店面建设、营销理念以及售后服务能力完全移植到非洲，在非洲摩托车市场带来强大的竞争力，也正因如此，大长江在今年内销下滑的情况下，整个摩托车产销量却仍是大幅度增长。

2025年1-9月，我国摩托车整车进口量为4.85万辆，较去年同期增长13.57%，进口额为2.64亿美元，较去年同期下降1.36%。进口平均单价5443.29美元/辆，去年同期的进口平均单价6252.93美元/辆，相当于进口车平均单价下跌了809.64美元/辆。这个数据告诉国内大贸摩托车经销商，进口车在国内市场基本维持了一个稳定的低消费阶段，因为2024年进口是在同比下滑58.98%的情况下，今年才有13.57%的增长，实际增长数量是5800辆，但进口额却下滑了300万美元，所以，进口车商今年还是一个相当难过日子的年份。目前大贸摩托车店还是退网的多、建店的少的现状。

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