一汽奥迪年内召回15.7万辆，前9月在华销量降7.08%

一汽奥迪的“被动召回”扩大了。

10月24日，国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽-大众汽车有限公司召回23125辆进口奥迪。

一汽-大众汽车有限公司表示，本次召回范围内的部分车辆由于制造原因，长时间使用后，48V皮带启动发电机逆变器的内部电子元件可能与印刷电路板虚接，造成48V启动发电机不再供电。极端情况下，导致电池亏电失去动力，存在安全隐患。

2024年12月，一汽-大众汽车有限公司因同样原因召回了13.68万辆进口和国产奥迪汽车。

值得注意的是，一汽奥迪的召回活动，是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

此外，2025年5月，一汽-大众汽车有限公司还召回了一次奥迪车型。总体来看，2025年以来，一汽-大众汽车有限公司合计被动召回奥迪汽车15.7万辆。

2025年前9月，奥迪挂牌销量为40.72万辆，较上年同期43.82万辆下降7.06%。其中，一汽奥迪前9月销量达38.13万辆，较上年同期41.04万辆下降7.08%。

01质量缺陷导致召回

10月24日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

公告显示，一汽-大众汽车有限公司召回的汽车编号有两种，一是召回编号S2025M0170V：自即日起，召回2022年2月3日至2023年12月4日期间生产的部分进口奥迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽车，共计20277辆。

二是召回编号S2025M0171V：自即日起，召回2021年6月3日至2023年11月21日期间生产的部分国产奥迪A6L汽车，共计2848辆。

这也表示，一汽-大众汽车有限公司此次召回汽车共计23125辆。

此次48V皮带启动发电机逆变器虚接问题属于“质量缺陷”，极端情况下可能引发电池亏电、动力丧失，直接威胁行车安全，符合“不合理危险”的法定定义。

公告中，一汽-大众汽车有限公司表示，将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查启动发电机软件版本，对优化前的启动发电机免费更换，以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的启动发电机，本次召回此部分车辆无需再次更换。

02被指逃避社会责任

实际上，一汽-大众汽车有限公司此前也因同样问题进行过召回。

一汽-大众汽车有限公司介绍，本次召回属于2024年12月20日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车》召回活动的扩大召回。

彼时公告显示，一汽-大众汽车有限公司决定自2024年12月27日起，召回2018年1月2日至2023年1月23日期间生产的部分进口奥迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽车，共计113749辆；召回2018年11月1日至2023年2月16日期间生产的部分国产奥迪A6L汽车，共计23011辆。

综合来看，一汽-大众汽车有限公司两次召回共计4.61万辆汽车。

受调查影响，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查启动发电机软件版本，对优化前的启动发电机免费更换，以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的启动发电机，本次召回此部分车辆无需再次更换。

2025年5月，一汽-大众汽车有限公司还公告称，召回生产日期在2020年9月15日至2021年12月9日期间的部分国产A6L汽车，共计100899辆；召回生产日期在2020年7月2日至2021年5月10日期间的部分进口A6、A7、A8L、Q7、Q8、S6、S7、S8汽车，共计33024辆，合计召回高达133923辆。

一汽-大众汽车有限公司本次召回范围内的车辆，因组合仪表软件问题，当组合仪表控制单元检测到某些故障时可能关闭仪表显示屏，无法显示发动机转速、车速和挡位等信息，存在安全隐患。

2025年以来，一汽-大众汽车有限公司合计被动召回奥迪汽车15.7万辆。

03奥迪Q2L e-tron停产停销？

当前，全球汽车市场需要疲软，导致国际汽车巨头纷纷开启裁员计划。

2025年5月，有消息称，大众汽车旗下的豪华品牌奥迪宣布，在未来几年内将裁减数千个工作岗位，这是德国汽车行业陷入困境的最新迹象。

大众汽车在一份声明中表示，作为与员工代表达成的一项更广泛计划的一部分，到2029年，其德国工厂将裁员至多7500人，该计划旨在削减成本，并助力奥迪将生产向电动汽车转型。

奥迪表示，预计该计划在中期内将为其节省10亿欧元（11 亿美元），并且未来五年将在德国工厂投资80亿欧元（88亿美元），以帮助这些工厂生产电动汽车。

该公司称，“经济形势正变得愈发严峻”，并且 “竞争压力和政治不确定性给公司带来了巨大挑战”。据奥迪官网数据，此次裁员人数约占其全球员工总数的8.6%。奥迪的裁员举措，使大众汽车计划在本十年末之前于德国裁员的总数增加到了3.5万多人。

大众汽车曾发出警告，称该集团面临着来自中国电动汽车制造商日益激烈的竞争，且销售增长放缓，因此需要进行彻底改革。德国汽车制造商在向电动汽车生产转型方面起步晚于中国竞争对手，如今他们发现自己正努力追赶比亚迪和小鹏汽车（XPEV）等公司。

近日，一汽-大众奥迪官方对外透露，全新Q2L e-tron车型将在11月18日正式上市，作为现款Q2L的纯电动版，新车将配备最大功率136马力的驱动电机和宁德时代三元锂电池组，可支持265km的纯电续航里程。

需要注意的是，奥迪Q2L e-tron于‌2021年11月18日‌正式上市，该车型是奥迪推出的纯电动SUV，专为中国市场设计。 ‌国内挂牌销量中，2024年，奥迪Q2L e-tron只销售了18辆。2025年以来，奥迪Q2L e-tron仅在1月份销售了11辆，可以说陷入了停产停销。

2024年9月，奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）和奥迪中国销售及市场营销执行副总裁曾慧芳在北京表示，奥迪的产品在未来24个月内全面换代，希望能覆盖尚未进入的市场和客户区间。

未来，一汽奥迪能否突破困境，在产品质量提升、市场拓展以及转型发展上取得突破，值得持续关注。