神龙汽车“换帅” 老将吕海涛回归

10月28日，神龙汽车有限公司（下称“神龙汽车”）召开干部大会，宣布吕海涛任神龙汽车总经理。

公开资料显示，吕海涛出生于1970年，1992年从武汉大学毕业后加入神龙汽车。2012年5月，吕海涛出任东风标致品牌部总经理；2014年6月，升任神龙汽车商务副总经理，任职期间神龙汽车达成了年销70万辆的业绩高点。吕海涛在神龙汽车任职长达20多年。

2017年后，吕海涛被调任至东风汽车集团工作，先后担任东风汽车办公室副主任，战略规划部副部长（兼任东风与PSA战略联盟办公室主任），东风汽车新闻发言人、战略规划部（品牌管理部）副总经理，在战略规划、品牌建设、合资合作项目推进等方面有着丰富的实战经验。

此次神龙汽车的人事调整中，除总经理人选之外，程军任神龙汽车党委书记、副总经理，师建兴任神龙汽车党委副书记，叶永青任神龙汽车总经理助理。

对此，东风汽车表示，此举有利于凝聚起中外双方股东力量，助推实现中国技术与全球资源的高效整合，为加快推动合资合作新范式注入新动能。

此前几年神龙销量在华销量下滑严重。2023年，在股东双方东风集团与Stellantis集团达成战略共识后，神龙汽车明确以“神龙造 全球销”为战略方向，探索发展新路径。此后，神龙汽车开始实施渠道合并、出售闲置资产、扩大出口、“二次创业”等计划。

2023年6月，神龙汽车变革营销方式，将标致与雪铁龙销售网络融合。同年10月，神龙公司将位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物，一并出售给东风集团股份（HK：00498）。11月，东风乘用车（现为东风奕派科技）与神龙汽车举行首款车型战略合作框架协议签字仪式，宣告了东风公司将利用神龙汽车闲置产能生产新能源车型的计划，神龙汽车开始承接东风汽车旗下新品牌东风奕派与东风纳米（现已并入东风奕派）的新车生产工作。

神龙汽车正在尝试扩大出口销量。此前，神龙公司已成立国际事业部，构建国际化人才队伍，打造面向全球的汽车企业。

今年3月，神龙汽车推出全新自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，开启二次创业。5月，示界首款车型示界06正式上市，标志着神龙汽车的新能源转型策略已经定型：基于东风电动架构开发，整合Stellantis的底盘技术，供应链本土化率达92%。

然而，这些举措未能有效提升神龙汽车市场表现。东风汽车销量数据显示，2024年神龙汽车累计销量为68319辆，同比下滑15%。2025年1—9月，神龙汽车累计销量为38358辆，同比下滑27.9%。

值得注意的是，今年以来，Stellantis集团频频向东风汽车“示好”。7月，上任Stellantis集团CEO仅一个月的安东尼奥·菲洛萨率部分高管到访东风集团，体验了岚图和猛士品牌的重点车型。8月，Stellantis集团旗下标致全球CEO Alain Favey以及雪铁龙全球CEO Xavier Chardon也分别到访武汉与神龙汽车。

Stellantis集团CEO今年7月到访东风汽车，被业内解读为“另有所图”。10月，有传闻称，Stellantis集团高层已与东风集团达成初步合作意向，双方计划在原有PSA品牌基础上深化协作，借助岚图和猛士品牌的平台和技术，将合作范围进一步扩展至Jeep品牌的硬派越野车型开发。对此，东风汽车表示：“目前，东风与Stellantis正在保持交流，我们已关注到相关媒体报道，网传相关具体内容均为猜测或传言。”

不过，在此次神龙汽车管理层调整之际，东风汽车再次强调“东风汽车与Stellantis集团正保持着密切交流”，并提出此举将“让神龙汽车迎来中外股东双方探索合作新模式下的发展机遇”。

吕海涛在东风汽车集团工作时曾兼任东风汽车与PSA（标致雪铁龙汽车集团，Stellantis集团旗下汽车公司）战略联盟办公室主任，与神龙汽车法方股东有过长期交流，因此外界猜测，吕海涛的到任或是神龙汽车重新起步的开始。

（作者 王帅国）

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王帅国

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。