运行线路固定，深圳双层巴士却在高架桥下遭削顶？事故现场曝光

一辆正常行驶的双层巴士，瞬间被高架桥底横梁“撕开”顶部，碎裂声四起，现场触目惊心。

10 月 26 号下午 2 点左右，深圳龙华区观光路和龙观大道交叉口的高架桥下，出了个让人捏把汗的事 —— 一辆 M193 路双层巴士，居然撞上了桥底！

从网友发的视频和图片能看出来，巴士上层前部跟桥底 “硬刚”，车顶直接被撞得严重变形，像被 “削” 了一块似的。原本好好的车顶皱成一团，车窗玻璃碎了一地，散得周围好几米都是。巴士上层的座椅也移位了，不少金属框架都露在外面，光看现场就知道当时撞得多狠。

好在事发时是周末，路上车不算多，但还是引了不少路人围观，现场气氛挺紧张的。

据目击者称：“事发后交警和救援人员第一时间赶到现场处置，将受损双层巴士拖出来。”

事故一发生，当地的应急机制马上启动了。交警和救援人员几分钟内就赶到了现场，动作特别快。

他们先赶紧管制交通，把周围的车流和围观的人疏导开，怕再出次生事故。接着用专业设备把受损的巴士固定好，还拿千斤顶把车身稍微顶起来，让车顶和桥体分开，之后慢慢把巴士拖到附近的临时停车场。

到了下午 3 点左右，环卫工人已经把现场的玻璃碎片清理干净，桥下的车道也全都恢复正常通行了，这部分处置还是挺到位的。

为啥会撞上？

现在大家最关心的，就是好好的巴士为啥会撞上高架桥？目前龙华交警大队已经介入调查，要查车辆高度、路段限高标识、司机路线规划这些事。

有经常坐这路车的市民说，涉事高架桥的限高大概 3.8 米，可双层巴士一般高 4.4 米左右，正常情况下这路车会绕开桥下走辅道。所以有人猜，会不会是司机走错路了，或者有其他突发情况？也有网友怀疑，是不是桥体实际高度比标识的低？不过这些都还没得到官方证实。

另外，关于乘客伤亡情况，深圳巴士集团客服说接到过乘客反馈，有部分人因为玻璃破碎受伤，但交警部门还没确认这事，只说之后会有人统一回复。截至 27 号，还没有明确的官方通报，大家都在等消息。

深圳早就有双层巴士了，现在运营的双层巴士高度大多在 4.2 到 4.4 米，城市里高架桥、隧道的限高标识一般是 4.5 米或 5 米，理论上能过，但实际运营中容易出问题。

比如这次，到底是司机路线错了？还是限高标识不准？又或者桥体高度有偏差？这些都得查清楚。而且，这次事故也提醒相关部门，得赶紧排查所有双层巴士路线的限高情况，别再发生类似的事。

据深圳巴士集团发布的情况通报，事发时前方道路存在交通事故无法正常通行，驾驶员借道桥底行驶时，未观察到桥底行车道的高度不足，导致事故发生。

城市交通是一张精细的网络，任何一根线的断裂都可能引发不可预料的后果。这次深圳公交车“削顶”事故，犹如一记警钟，提醒我们：安全无小事，防患于未然才是最高效的管理。

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