上海
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市场概述：过去的9月，结合乘联会发布的最终成绩单，零售新能源渗透率一举达到夸张的57.8%，再创历史新高的同时，足足同比提升5个百分点。
这一次，电车好似把油车真正意义上的逼到了角落。
而在之前的文章中，曾抛出过另一组数据。以8月为例，油车的促销力度达到22.9%，电车仅为10.7%，身处如今疯狂内卷的中国车市，谁在苦苦支撑、被动挨打，一目了然。
顺势，将视线聚焦9月中大型SUV销量榜单，类似的趋势同样十分明显。前二十名中，油车只剩宝马X5（参数丨图片）、大众途昂、传祺GS8、大众揽境。为了维系份额，还都在以价换量。
剩下的席位，全部被自主电车所包揽。拔得头筹的小米YU7，月销甚至一举突破2.2万辆大关，展现出极强的竞争力。
反观理想，虽然正在腹背受敌，但L6、L7、L8相加，仍为其提供了近2万辆的贡献，i8的输出也逼近6千辆。
至于零跑C16、方程豹钛7、银河M9、问界M7等热门车型，同样在中大型SUV市场拼杀的游刃有余。
整体来看，随着电动化转型的愈演愈烈，中国车企已经牢牢占据这片细分市场绝对的主导权。
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