河南将新增两条高铁！新设8座车站！

备受社会各界关注的焦济洛平高铁与平漯周高铁项目建设齐头并进、再获新突破，控制性工程接连攻克关键节点，为完善中原地区“米字形”高铁网、畅通区域经济循环注入强劲动能。

焦济洛平高铁

01铁路概况

项目地点：线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里。

图源：河南铁建投集团

建设规模：全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。龙门站新建焦平场3台7线，郑西场增设1台1线；扩建洛阳龙门站存车场为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。项目建设工期4年，项目投资估算464.80亿元。

铁路等级：铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时

计划工期：1460日历天，计划竣工日期：2029年4月24日

建设意义：焦平高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。项目建成后，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。

洛平高铁设计时速350公里，建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

最新进展：10月20日上午，位于孟津区的焦济洛平高铁洛阳黄河公铁大桥施工现场，直径2米的巨型钻头稳定向河床深处挺进，超65米深的钻孔桩基在黄河主河槽核心区稳稳成型，黄河公铁大桥主河槽首根钻孔桩顺利开钻，标志着豫西地区迎来首个公铁两用跨黄河超级工程攻坚期。

02车站设置方案

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。

沁阳西站：设于沁阳市王曲乡夏庄村附近，北邻沁伏线，距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

图源：河南铁建投集团（下同）

济源东站：济源东站为本线中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，车站距济源市中心7.2km，规模为2台6线(含2条正线)。

孟津北站：孟津北站为焦平铁路中间站，位于孟津区东南侧冶戌村，距离孟津城区中心18.2km，距离孟州城区中心 14.6km，北邻世纪大道，南邻黄河大道，东邻 G208。

汝阳东站：汝阳东站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。

汝州南站：汝州南站为焦平铁路的中间站，位于汝州市东南侧虎头村北侧，距离汝州市7.8km，北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。

改建洛阳龙门站：本次设计洛阳龙门站按'一站二场”总体布局，总规模为6台15线。其中郑西场为4台8线，焦平场设计为3台7线郑西场共站台1座)。车站西南端将既有存车场扩建为动车所，总规模检查库线4条，存车线24条。

改建焦作西站：既有焦作西站为太焦城际上中间站，位于博爱县北侧、河南省道S237 以西。太焦城际速度目标值为250km，有砟轨道，车站规模2台6线，北侧设存车线5条。焦作西站东南联络线引入车站在西咽喉正线插铺 42#道岔，将咽喉区双“八字”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。

平漯周高铁

01铁路概况

项目地点：平漯周高铁位于河南省中南部平顶山市、漯河市、周口市境内

建设规模：线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站，正线长度 199.679公里，平顶山市境内66.369公里，漯河市境内82.605公里，周口市境内50.705公里。工程总投资367.54亿元。全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，其中平顶山南站、舞阳北站、周口西站为新建车站。

铁路等级：平漯周高铁为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值350公里/小时。

计划工期：42个月计划开工日期：2022年12月20日计划竣工日期：2026年05月31日。

建设意义：国家中长期路网规划中，平漯周高铁是呼南高铁豫西通道、郑渝、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区的中、长途客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流，是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。平漯周高铁建成后，可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道。

02新建车站设置方案及效果图

全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，其中平顶山南站、舞阳北站、周口西站为新建车站。

平顶山南站

图源：河南铁建投集团（下同）

平顶山市因其市区北部的一座山顶无峰，平坦如刀削斧砍的山而得名。平顶山南站的车站整体造型设计灵感即源自其城市周边山势地形，建筑造型现代稳重简约，建筑立面的横向金属杆件寓意将白鹭洲的流水，为其赋予生机，也体现了虚实对比的美感。

图源：河南铁建投集团（下同）

平顶山南站为新建中间站，位于平顶山市湛河区汴城村、双楼村、梁李村交界处。

平顶山南站位置示意图

舞阳北站

舞阳出土的“贾湖骨笛”震惊中外，被誉为世界音乐文明的奇迹。舞阳北站屋面轮廓便取自贾湖骨笛的形态曲线。站房屋面两侧上翘、整体舒展，勾勒出文物的标志形象，兼具传统建筑典雅大气的风韵，气势庄重典雅。

站房立面造型采用现代设计语言，表现传统文化之韵味，勾勒出舞阳门户的雄浑气势，演绎古朴悠远的历史底蕴。站房下部采用对称渐变的混凝土饰面板，兼顾美观遮阳，疏密有致，呈现出乐曲的生动韵律。

舞阳北站为新建中间站，位于漯河市舞阳县北侧。

舞阳北站位置示意图

周口西站

周口市，古称陈州，地处黄淮平原腹地，是老子的故里，也是道教发源地，自古有九州圣迹的美誉，更有伏羲、女娲的神话传说。

周口西站位于周口市商水县，站房立面形象以“人文肇始 羲皇开天”为设计理念，用四根遒劲有力的异形神柱，寓意羲皇开天之手，承托起华夏之灵，表达出波澜壮阔的气势与周口文明源头的魅力。

周口西站位于周口市商水县张庄乡境内，距周口市中心约13公里，附近有王岗村、井营村和宋庄村三座村庄，车站东侧上跨017县道。

周口西站位置示意图

03建设进展

2025年7月9日，平漯周项目部首架方向架梁施工完成。

2025年7月10日，平漯周高铁站前八标项目部桥梁下部结构施工任务圆满完成。

2025年8月16日，河南周口境内平漯周高铁项目跨颍河连续梁浇筑合龙，标志着平漯周高铁跨颍河及河堤路三联连续梁全部合龙，为后续的线路建设打下基础

10月21日，经过9个小时的连续浇筑，平漯周高铁全线首个涉铁连续梁——商周特大桥跨郑阜高铁转体T构连续梁顺利完成混凝土浇筑。这标志着由中铁七局承建的平漯周高铁站前八标完成了所有连续梁主体结构混凝土浇筑，为后续架梁施工奠定了坚实基础

10月22日，随着平漯周高铁项目最后一处220kV邵淮线电力线路迁改顺利完成，标志着该项目102处35kV~500kV电力线路迁改工作全部结束，为平漯周高铁建设全面推进奠定了坚实基础。

信息来源：河南省公共资源交易中心、河南铁建投集团