从自动化装卸到畅通“北粮南运”，粮食大枢纽以智取胜

来源：广州港集团

十月时节，粮通公司码头一派繁忙景象，粮食船舶依次靠泊，装卸作业井然有序。在智能远控中心的大屏幕上，船舶动态与仓储库存等数据实时跳动，一艘7万吨级的粮食船舶正通过全自动化系统高效进行卸船作业。作为华南地区重要的粮食中转枢纽，粮通公司正以智能化手段破解“北粮南运”过程中存在的中转效率低、粮食损耗高等难题，推动粮食运输周转迈入更加顺畅高效的新阶段。

码头的运转效率直接关系到粮食流通的整体效能。粮通公司拥有两个10万吨级的粮食专用泊位，可停靠全球最大吨位的粮食运输船舶。泊位配备多台高效率连续式埋刮板卸船机、门座式起重机及输送皮带机，每小时接卸能力达8000吨。2023年，粮通公司深入落实国家交通强国战略，圆满完成相关试点任务，实现全泊位多机同舱自动化卸船作业，整体生产效率提升20%，船舶平均滞港时间缩短至1.5天。

粮通公司相关负责人介绍，一艘7万吨级的大型粮食船，仅需两名操作人员在智能远控中心监控，便可在一天之内完成全自动化卸船作业。在进出仓环节，粮通公司大规模应用国产2000吨/小时的高效输送设备，日进出仓能力高达10万吨。同时创新采用四锥斗浅圆仓、梅花星仓等多项专利设计，搭配回抛式卸料机、自清式斗提机等专用设备，有效解决传统工艺中常见的堵料、串料问题，大幅降低粮食损耗。

面对“北粮南运”跨越3500公里运输线中多次中转、反复装卸带来的损耗与拥堵难题，粮通公司构建了高效协同的“水水、水陆、水铁”多式联运体系，显著简化粮食流转环节。在“水水”中转环节，针对珠江水域驳船种类多、尺寸不一的特殊情况，粮通公司研发多模式全自动化装船技术，实现无人全自动化精准装船。

在仓库旁，刚卸下的粮食通过“散改集”系统迅速装入集装箱，经铁路发往全国各地。此外，粮通公司自主研发的“智慧散粮汽车疏运系统”实现从预约进港、智能识别、无人装车、动态计量到快速出港的全流程无接触疏运，车辆提货效率较传统模式提升2.67倍。

在单证办理方面，粮通公司推出线上办单系统，大幅压缩客户办单时间。通过车提预约、驳船预约、电子出库确认等一系列信息化手段，进一步提升货物通行效率。

从智能远控中心的全自动化装卸，到进出仓环节的高效作业，从多式联运体系的无缝衔接到线上服务的便捷体验，粮通公司正以“智”为钥，开启数智化时代中国粮食流通效率的新篇章，为保障国家粮食安全持续贡献力量。