冬天开无轨电动平车总“掉电快”？续航降多少、咋补能，这篇说透

不少在厂区用无轨电动平车的朋友，一到冬天就犯愁——明明夏天能跑大半天的车，现在跑两趟就得充电，续航掉得也太明显了。其实这不是车出了问题，多半是低温跟电池“闹了小脾气”，今天就聊聊冬天续航到底会降多少，还有些不用花大价钱的补能小技巧，都是实际用出来的经验。

先说说大家关心的：冬季低温下，无轨电动平车的续航到底会降多少？这个没有固定答案，但根据多数厂区的实际使用情况，一般会比夏天正常续航少个20%-30%。比如夏天满电就能跑10公里的车，冬天可能跑7到8公里就提示低电量了；要是遇到特别冷的天气，比如北方零下十几度，续航甚至可能降到一半。为啥会这样？主要是平车用的铅酸电池或锂电池，里面的化学反应特别“怕冻”——低温会让电池里的电解液活性变低，充电的时候充不进去太多电，放电的时候又放不彻底，就像手机冬天掉电快一样，平车的电池也会有这种“惰性”。而且冬天开平车时，要是还得开个小暖风或者加热设备，耗电更快，续航自然就跟着缩水了。

不过也不用太担心，几个简单的补能小技巧，就能帮着缓解续航焦虑。

一个技巧是“充电时间别太抠”，但也不用一直充。冬天给平车充电，别像夏天那样看到充满就拔，因为低温下电池“虚电”会多一点，比如充电器显示满电了，实际电池可能只充了80%。建议充满后再浮充1-2小时，让电池里的电解液充分反应，这样能多存点电。但要注意，也不能充太久，比如超过12小时，不然反而会损伤电池，一般晚上下班插上电，早上上班前拔了就行，刚好符合这个时间范围。

第二个技巧是“给电池找个‘暖窝’”。如果厂区有条件，尽量把平车停在室内车库或者有遮挡的地方，别让它在露天冻一晚上。要是没有室内空间，也可以给电池箱加个保温套，网上就能买到，几十块钱一个，裹上之后能减少电池热量流失，早上启动的时候，电池活性会比露天放的高不少，续航自然能多跑一点。我之前见过有车间师傅，用旧的厚棉絮把电池箱包起来，效果也不错，就是记得别挡住散热口，避免充电时温度太高。

第三个技巧是“短途多跑，别让电池‘躺平’”。冬天要是平车长时间不用，比如周末休息两天，电池里的电会慢慢跑掉，而且低温下亏电状态放久了，电池寿命会受影响。所以就算不用，也建议每隔3天给电池充一次电，保持电量在50%以上。平时用的时候，也别等电完全耗光了再充，剩下20%-30%的电就可以补充，这样能减少电池的深度放电，对延长续航和电池寿命都有帮助。

还有个小细节：冬天启动平车后，别马上猛踩油门跑，先低速开个1-2分钟，让电池和电机慢慢“热身”，就像人冬天运动前要热身一样，这样不仅能保护设备，也能让电池更好地释放电量，避免一开始就耗电过快。

其实冬天无轨电动平车续航下降是正常现象，只要掌握这些小技巧，就能减少影响，不用总担心半路上没电。大家平时用的时候，也可以多留意自己家平车的续航变化，找到适合自己厂区环境的使用和充电方式。