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随着国产新能源汽车的崛起,越来越多的国产车企也开始在SUV市场突围而出,前有长城、比亚迪、奇瑞,后有新势力蔚来、理想、小鹏。
而吉利作为国产老车企,憋了这么久的“大招”,李书福也是终于把SUV这张王牌打了出来。
就在9月17日,吉利银河M9正式上市,但那时候并没有在市场上引起同行的关注。
但时至今日,过去了一个多月时间,友商不得不开始注意眼前这位老对手。
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因为吉利银河M9上市一个月时间,已经突破了10000台。
再往前看,这款新车刚上市的时候,在24小时内收获的订单就高达4万台。
从这样的订单水平来看,吉利银河“一炮而红”无疑了。
因为爆款的定义是销量,而吉利银河M9所在的细分市场来看,新车能够在月销过万,妥妥的爆款了。
在过去很长一段时间,吉利这个品牌势能并不算强,要不是有沃尔沃这个品牌在做支撑,吉利可能无法跟那些新势力竞争。
但随着吉利银河这个品牌爆火后,也让越来越多的消费者看到了吉利的实力。
不出意料的话,接下来银河M9也会成为被集中研究对标的对象。
因为深入研究你会发现,吉利系列今年的三台9系SUV,都具备了这样的潜质。
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毕竟一款新车定价在20万以上,在如今这个竞争激烈的国产车市场上,并没有多大的优势,这背后必须要拥有过硬的能力,才能站稳脚跟,尤其是在单月1万辆以上的成绩,更是被众多友商拿着放大镜去找优缺点。
银河M9最核心的技术,技术含量最高,占整车成本较高的零部件,基本上都实现了自研自产。比如神盾金砖电池、11合1的智能电驱系统,混动专用发动机等等。
事实上,早在2021年,吉利发布“智能吉利2025”战略开始,就曾宣告要打造“1网3体系”,但那时候业界并不看好吉利。
但吉利始终按照自己的发展战略一步一个脚印走。
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直到今天,李书福用银河M9撬开“20万市场”,一方面向外界传递出吉利不甘于当下的决心,一方面向友商传递出向上进攻的野心。
从吉利银河M9这款车的配置来看,确实没有让消费者失望。
5米2的车长和3米的轴距,带来超级大的空间,而且采用车内3排2座的格局,3排的腿部空间甚至有900mm,就算是我1米8的身高做进去,依旧宽敞。
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舒适度方面更不用说,毕竟吉利依托沃尔沃品牌多年来已经积累了口碑,再加上这款车作为吉利银河向20万以上市场的“进攻产品”,必定会在三电、智能以及设计方面下功夫。
我看了一下,这款车的智驾和底盘都是30万以上的“越级下放”,尤其是在动力和续航上,雷神EM-P超级AI电混2.0系统,顶配1.5发动机加上3电机的组合零百加速只需要4.5秒,综合续航达到了1500km。
不得不说,吉利银河M9的出现,确实很符合李书福的“战略打法”:不鸣则已一鸣惊人。
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这背后也映射出,随着国产新能源汽车的崛起,越来越多的国产车企专注于自身的技术发展,而不是一味地依赖营销。
前有比亚迪,后有吉利,都是基于洞悉市场真实需求,然后利用自身的产业链优势,从而打造出消费者认可的“性价比产品”。
或许,这就是我们想要看到的局面。
国产车企之间的竞争,是基于技术研发,而不是所谓的营销比拼。
毕竟对于消费者来说,产品的品牌力可以不需要多大,但配置性能以及安全系数必须要过关,而且价格要相对合理。
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最后不得不感慨,李书福这种“不着急”的战略打法确实适合国内其他车企学习。
面对各大车企争先恐后进入SUV市场的时候,李书福却先观察市场的反应,然后分析同行的优缺点,在基于自身的优势,从而打造出一款让消费者满意的产品。
这一次银河M9的爆火,或许会成为国产车大六座市场的“兜底之作”。
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