领克09四驱探索版焕新而至，豪华驾控与智能科技一步到位

每天早高峰在环线里“挤破头”，周末又想着带全家去郊外撒野露营，偶尔还得开着车去接客户撑场面——选30万内中大型SUV的人，往往都有这种“既要又要”的纠结。既希望燃油车跑长途时让人心里踏实，又羡慕新势力那种能让人惬意躺平的后排和丝滑不卡顿的车机；既不想车开起来像“大船”一样笨重，又要求装露营装备时空间足够；既不能颜值太老气，又得在商务场合显得稳重得体。

10月23日，2026款领克09四驱探索版闪亮登场，这款基于沃尔沃SPA架构打造的车，仿佛精准命中了这些“不愿将就”的需求。它不玩那些花里胡哨的噱头，而是把外观内饰来了一次大焕新，操控和舒适做到了两不误，还将新势力的智能感巧妙融入燃油车中，给那些想“雨露均沾”的消费者提供了一个实在的选择。

外观内饰大变身，豪华感轻松拿捏

2026款领克09新增的暗夜紫和山野绿车色，着实让人眼前一亮——暗夜紫在不同光线条件下会呈现出深邃迷人的渐变效果，而山野绿则更贴合户外的气息，搭配上新升级的20寸光晖轮毂，整车的气场瞬间提升。走进车内，日光米内饰搭配NAPPA真皮材质，触感柔软细腻，木纹饰板的点缀更是恰到好处地提升了精致感。

最实用的升级莫过于15.4英寸超清中控屏，超窄边框设计让屏幕看起来占比更高，实际操作时滑动流畅，菜单逻辑清晰易懂。副驾电动腿托、二排小桌板这些原本常见于新势力车型的配置，如今也出现在了这款燃油车上，可见领克在用户体验方面确实下足了功夫。

机械实力依旧强劲，全地形能力令人惊喜

基于SPA架构的底盘调校，有着沃尔沃的深厚功底，前双叉臂+后多连杆的悬架组合在过弯时能提供足够的支撑性，48%的铝制部件占比有助于减轻簧下质量。实际驾驶中，能明显感受到底盘的整体性很强，经过颠簸路面时滤震干净利落，没有多余的弹跳。

FYRA全时四驱系统是这台车的一大核心亮点，博格华纳第六代扭矩管理器的响应速度提升到了100ms。在试驾体验的轻度越野路段，开启岩石模式后，即使出现单轮悬空的情况，电子限滑也能及时介入。8种驾驶模式涵盖了雪地、沙地等复杂路况，对于喜欢自驾游的用户来说非常实用。2.0T+8AT的动力组合输出线性，虽然百公里加速8秒的数据不算特别突出，但中段再加速能力值得肯定。

行政级二排体验，精准击中用户痛点

领克09这次把重点放在了二排体验上。1366mm的横向宽度和540mm坐垫深度，实测乘坐起来十分舒适，三个成年人并排坐也不会觉得拥挤。通风、加热、按摩功能的加入，让二排有了MPV级别的享受，特别是8点式按摩系统力度适中，长途乘坐能有效缓解疲劳。

BOSE音响系统的14个扬声器分布合理，驾驶席优先模式对主驾非常友好。双层夹胶玻璃对风噪的抑制效果明显，时速100km/h时车内交谈无需提高音量。细节方面，可承重18kg的小桌板做工扎实，四温区空调让每位乘客都能找到适合自己的温度。

智能安全不打折，燃油车也有科技范

LYNKOSN系统搭载8155芯片后，流畅度有了明显提升，AI语音助手对自然语言的理解准确，连续指令也能快速响应。L2级辅助驾驶系统包含的EMA紧急转向避让辅助功能实测触发灵敏，在快速路行驶时能为驾驶者提供额外的安全保障。

安全方面，35%热成型钢占比和2550mm侧气帘是实实在在的硬实力，特别是通过了“魔鬼钻卡”碰撞测试，在尾碰叠加翻滚的极端情况下能保证车身结构完整。三“0”健康座舱对家庭用户很有吸引力，实际坐进新车也确实没有明显异味。

总的来说，2026款领克09四驱探索版并非一台试图讨好所有人的车。它非常明确地锁定了那些看重机械素质、需要真实多场景通过性，同时又不愿在智能舒适体验上妥协的用户。在新能源大行其道的时代，它坚持并放大了燃油车的优势，同时补足了过往的短板。

目前，新车推出了限时专享价19.88万元起，这个价格在30万内的中大型SUV市场中，凭借其全时四驱、行政级二排和SPA架构安全等核心卖点，展现出了不错的竞争力。如果你正在寻找一台能陪伴你从城市到远方，既开得畅快又坐得舒服的伙伴，那么这台“逆潮流”而行的领克09四驱探索版，值得你亲自去体验一番。