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中国汽车流通协会副秘书长郎学红在直播对话栏目中预测,2025年经销商数量将净减少近1,500家。上半年全国4S店数量从3.2万家减至3.14万家,净减约650家。传统燃油车4S网络总体呈减少趋势,边缘合资品牌如雪佛兰、斯柯达,主流合资品牌如本田、日产,以及豪华品牌如BBA、捷豹路虎等网络都在收缩。与此同时,新能源品牌如零跑等增加,豪华品牌经销商转向新能源同等价位的独立品牌现象明显,例如华为系等。
据中国汽车流通协会数据,9月汽车经销商库存预警指数位于荣枯线之上,为54.5%,同比上升0.5个百分点。54.8%的经销商反馈新车销量未达预期目标,符合或超过预期的经销商占比为45.2%。乘联分会秘书长崔东树表示,当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损,普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况,已难以摆脱生存的困境。
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