特朗普玩砸了！喊话要访华，却拿波音威胁中国，美式讹诈不管用了

1

特朗普莫非是川剧大师转世？这“变脸”功夫未免太娴熟了。就在10月20日，他突然面对镜头郑重宣布，已正式接受中方邀请，计划于2026年初访华。当时那番话讲得可谓情真意切，满口都是“中美合作前景广阔”“两国关系至关重要”，还强调自己对构建稳定双边关系抱有坚定期待。

2

可谁能料到，仅仅十天前的10月10日，这位前总统还在公开场合对中国挥舞大棒，扬言要对波音公司涉及中国市场的飞机零部件实施出口限制。这一举动瞬间引爆国际舆论——前一刻还在释放善意，下一刻就亮出制裁利刃，这种“微笑中藏刀锋”的操作，把美国政坛惯用的两面手法演绎得淋漓尽致，活脱脱一副职场老狐狸的嘴脸。

3

或许在特朗普看来，此举精准掐住了中国民航业的咽喉，是一步高招。但现实却是，他对基本产业格局的认知恐怕严重脱节。中国根本不是被动依赖的一方，而是波音在全球最关键的客户之一，堪称其生存命脉所在。这不是在压制对手，更像是拎着自家饭碗往水泥地上猛砸。

4

目前在中国航空公司运营的波音飞机数量已突破1800架，这个数字意味着什么？相当于波音全球现役机队总量的近五分之一。换句话说，每五架正在飞行的波音客机中，就有一架隶属于中国的航空公司。倘若真的切断零部件供应，最先崩溃的绝不会是中国航司，而是波音自身维保体系和营收链条。

5

更具讽刺意味的是，他口中所谓要“卡脖子”的那些关键组件，许多本就是由中国制造并出口至美国的。波音与中国之间的合作早已跨越半个世纪，自1972年尼克松历史性访华、将波音引入中国市场以来，双方产业链深度融合。如今所有在产型号——无论是737、767，还是777与787梦想客机——均有中国企业参与生产环节。

6

据统计，全球超过一万辆正在服役的波音飞机上都装配着来自中国的零部件。波音在中国市场的业务每年为我国经济直接注入超15亿美元资金。在这种背景下叫嚣断供，无异于逼迫美国本土工人亲手砸碎自己的工作岗位，简直是搬起石头砸自己脚背。

7

事实上，早在今年4月，由特朗普主导重启的“中美贸易摩擦”，就已经给波音带来沉重打击。短短一周内，中国接连退回三架波音客机：厦门航空分别于19日和21日退还两架；中国国际航空一架尚未完成交付程序的737MAX机型，也于24日从浙江舟山的波音完工中心调回西雅图总部。

8

吉祥航空更是明确推迟接收原定交付的波音787宽体机。时任波音CEO凯利・奥特伯格在23日公开承认，中国方面已暂停接收新机，公司不得不将原本为中国市场准备的订单转售其他买家。马来西亚航空与印度航空迅速反应，纷纷表示有意接手这些“被退货”的飞机资源。

9

要知道，波音近几年的日子本就不轻松。尽管2025年第二季度财报显示营收同比增长35%，达到227.5亿美元，净亏损也从去年同期的14.4亿收窄至6.12亿美元，但这主要得益于737MAX交付量回升所支撑。

10

上半年共交付206架737MAX，并将787生产线产能从每月5架提升至7架，才勉强稳住现金流。在此脆弱复苏阶段，特朗普再度拿波音当作地缘博弈棋子，无疑是往尚未愈合的伤口上狠狠撒盐，进一步动摇市场信心。

11

退一步讲，就算美方铁心执行断供政策，中国民航就会因此陷入瘫痪吗？答案显然是否定的。全球民用航空市场远非波音一家独占。欧洲空客早已摩拳擦掌，伺机而动。近年来，空客在中国市场的占有率持续攀升，若波音真选择退出或受限，空客极有可能连夜开启香槟庆祝这场意外之喜。

12

这可不是小打小闹的商业竞争，而是千亿级别的年度订单争夺战。波音若主动让出阵地，等于把热腾腾的蛋糕双手奉送给竞争对手。更关键的是，中国自身的航空工业早已今非昔比，不仅初步形成完整体系，核心技术攻关也在不断取得突破。

13

试图用波音牵制中国稀土供应，这种策略如同鲁班门前弄斧头。中国掌握着全球90%以上的稀土分离提纯能力，从矿产开采到高端材料加工，再到芯片、永磁电机等终端应用，已建立起无可替代的全产业链优势。而美国多年来试图重建本土稀土供应链的努力，始终未能奏效。

14

至于民航领域曾经受制于人的技术瓶颈，如航空发动机、航电控制系统等，我们也正逐一攻克。正如网友所言：“稀土是我们手里的王牌，飞机制造只是追赶过程中的必经之路。”两者根本不在一个量级上。

15

此次特朗普的威胁反而敲响警钟：国产替代进程必须提速。航电系统要做到百分之百自主可控，连同起落架、复合材料、传感器等细分模块也要实现技术跃迁。唯有真正把整条产业链牢牢掌握在自己手中，才能在国际谈判桌上挺直腰杆，彻底摆脱外部讹诈的风险。

16

据10月21日消息，当记者就“断供波音零部件”提问时，发言人郭嘉昆回应称：“贸易战没有赢家，不符合任何一方的根本利益。”言语平和，却一针见血地点破了美方虚张声势的本质。

17

业内专家张仲麟当时分析指出，将民用航空器的维护保障工具化、武器化，本质上是在摧毁美国高端制造业的信誉招牌。今后谁还敢放心采购美国的高精尖设备？今天可以断供飞机零件，明天就能停供医疗设备或精密仪器。没有任何国家愿意将自己的国家安全和经济命脉交到这样一个反复无常的伙伴手中。

18

回顾多年来的中美经贸互动，中方立场始终清晰：对话欢迎，合作开放，但绝不接受边谈边施压的双重标准。特朗普这次故技重施，再次祭出“极限施压+虚假缓和”的组合拳，前脚示好邀约访华，后脚立即抛出制裁威胁，归根结底是内心缺乏底气，企图通过制造紧张来刷存在感。

19

但他显然没意识到，今天的中国早已不再是那个面对单边关税只能谨慎应对的发展中经济体。不说别的，仅凭1800架波音飞机构成的巨大市场影响力，再加上C919国产大飞机已斩获1200架订单，以及长江1000A发动机取得重大技术进展，我们就拥有足够的战略回旋空间。

20

一旦特朗普执意按下断供按钮，结局其实早已注定：首先，波音股价必然暴跌，失去全球最大客户之一，业绩或将腰斩；其次，空客将迅速填补空白，承接数千亿人民币级别的新增订单；最重要的是，这将进一步倒逼中国加速自主研发进程——原本预计十年攻克的技术难关，可能五年之内便迎刃而解。

21

最终结果只会是美国竹篮打水一场空：既丢掉了中国市场，又亲手催生了一个强大的全球竞争对手。说到底，这类基于霸权思维的胁迫手段早已不合时宜。中国从不畏惧压力，越是封锁，创新动力越强，过去几年的发展轨迹已经反复验证了这一点。

22

试想未来某一天，国产大飞机翱翔全球航线，航电系统、飞控软件、核心发动机全部实现自主可控，届时又有谁会在乎波音是否供货？如今这些所谓的“威胁”，不过是历史转折点上的最后一声嘶吼罢了。

23

细究起来，特朗普这一系列操作本身就充满矛盾。一面渴望通过访华议题积累政治资本，塑造“外交强人”形象；一面又忍不住搞小动作，生怕被人视为软弱。可正是这种自相矛盾的行为，暴露出其深层次的战略焦虑——手中并无实质性筹码，只能靠情绪化言论撑场面。

24

更有意思的是，他所谓的“断供”措施，最终伤害的恰恰是美国本土利益群体。波音在美国各地工厂中，有多少工人依靠中国订单维持生计？一旦供应链中断，首当其冲面临失业的就是他们。到时候，恐怕不是中国先抗议，而是美国蓝领阶层率先掀起反对浪潮。

25

因此，这场由特朗普导演的波音风波，极有可能演变为送给中国航空产业的一份“加速成长礼”。他的每一次施压，都在帮我们更清楚地识别短板，激发更强的研发决心。等到C919遍布五大洲天空之时，回望今日的恫吓，只会觉得荒诞可笑。

26

因为在真正的实力面前，一切恐吓都不过是纸老虎。今日之中国，既有稀土这样的战略王牌，又有坚定不移推进自主创新的决心，根本不惧怕任何“表面握手、背后藏刀”的伎俩。如果特朗普仍看不懂这一点，那么等待他的，只能是又一次搬石砸脚的历史轮回。