买不到中国芯片，德国车企面临停产，德外长对华提出两个要求

疯了吧！默茨这回不敢嚣张了，对中国的预言全都应验到了自己身上，中国不给一点反应的时间，直接重拳出击，德国车企传来一片哀嚎。德国外长按耐不住，连夜对华求助，没想到专机还没起飞就对中国提出两大要求，中方不给机会，一口回绝。

中国商务部一纸公告，欧洲车企遍地哀嚎，受伤最严重的莫过于德国车企。近日，中国加强了对芯片的出口管制措施，要求安世中国的部分产品禁止出口，德国汽车制造商将面临生产困境。芯片成为了现在产品制造中一个不可缺少的部件，几乎应用到了生活的方方面面。尤其是在汽车的生产制造中，用到芯片的地方非常多。若是缺少了芯片，汽车的动力系统将会失控，导航不起作用，各种音乐也无法播放，安全性能也得不到保障。

德国是在全球汽车产业链中占据核心地位的国家之一，大部分知名的品牌汽车制造商都离不开中国芯片的供应。正是因为和中国芯片供应链之间的紧密联系，才暴露了德国车企的重大风险。

在全球半导体产业链中，中国是极其重要的组成部分，并且还手握半导体制造的“核心命脉”。和中国相比，德国等欧洲国家存在明显的技术“短板”。中国人口多，人力成本低，并且还拥有大部分制造产品的原材料，大大降低了成本，能够实现量产，因此在生产半导体方面占据优势。对于德国车企来说，选择采购中国的芯片更加划算，且能够满足正常的生产需求，长此以往，难免产生依赖性。

此外，随着全球科技竞争的加剧，美国将中国视为“眼中钉”，不断进行打压，中国为了反击，不得不动用底牌。近日，中国从两方面入手，接连对稀土资源和高端芯片实施了限制出口的措施，让西方国家感到了前所未有的压力。中国在稀土方面出手，可以说是意料之中，但是针对半导体材料的出口管制，让欧洲国家根本毫无准备。

对于德国车企而言，这显然是“致命伤”，因为它们同时离不开这两种关键材料。有资料显示，光是一辆纯电动汽车的生产就得消耗掉几公斤的稀土永磁体，这些原材料大部分都是由中国供应的。德国部分车企正处于转型的关键时期，准备逐步减少燃油车的生产，加大在电动汽车产业的投入，提高自己在全球市场中的竞争力。若是此时芯片“断供”，德国车企不仅汽车生产遭遇阻碍，还有可能直接被中国车企甩在身后一大截。在中国对芯片和稀土资源的双重管制下，德国车企可能连原本的地位都保不住了。

一旦中国再次出手，缩紧对关键材料出口的范围，德国车企的大部分工厂可能就得停工，短期内将面临经济损失、企业裁员等各种压力。目前，各家车企巨头都在抓紧时间寻找能够代替中国的芯片供应商，但是在有限的时间内，达成这一目标的可能性几乎为零。

虽然欧洲希望能够独立自主发展，拼尽全力都在斩断和中国之间的关联，但现实情况是，中欧之间的联系早已渗透到了多个层面，要想在半导体行业摆脱对中国的依赖，以德国汽车业目前的实力而言还很难做到这一点。

中国能够做到在芯片领域限制住欧洲国家，并不是突然发力，而是长期累积的结果。在中美贸易战初期，美国就盯上了中国，不仅采取了一系列打压措施，并且配合欧洲各国对中国进行全方位的“围堵”，遏制中国半导体产业的发展。美国和欧盟前后出台了许多措施，企图阻碍中国获得制造高端芯片设备和技术的一切来源，以防中国在这一方面有突飞猛进的进展。

这些限制措施迫使中国不得不从内寻求突破，在进行自主研发高端芯片产业的同时，也不忘利用稀土资源对美欧进行反击。两张牌同时出手，才对美欧产生了意想不到的结果。

自从默茨当上德国总理之后，中德之间的关系趋于冷淡，他甚至直接力挺欧盟对中国出手。这一次情况显然比较严峻，德国外长提出了两个条件，他希望中国恢复对稀土资源的出口，并且意外提到了台湾问题，要求中方不要动用武力解决。对于德国外长的嚣张言论，中方回了一句话“希望德方理性看待中国”。

现在是德国有求于人，态度还如此强硬，希望默茨和其他德国官员都能够摘掉“有色眼镜”，理性解决问题。德国外长主动对华求助，说明情况已经到了危急的地步，中国既然愿意给机会，中德更应该相向而行，实现共赢才是最好的结果。