无锡地铁6号线首条盾构隧道顺利贯通！

10月27日，伴随着阵阵轰鸣，“筑梦1号”盾构机刀盘精准破土而出，地铁6号线清源路站至清晏路站盾构区间左线隧道顺利贯通，标志着全线首条盾构隧道实现贯通，为全线四季度攻坚吹响了“冲锋号”。

线路简介

截至目前，地铁6号线18座车站中，除湖滨路站外，3座正在进行围护结构施工，9座正在进行主体结构施工，3座车站已经封顶，2台盾构顺利始发，首条隧道成功贯通，其余车站正在争分夺秒、加紧推进。

此次贯通的清源路站至清晏路站盾构区间左线隧道全长约1000米，先后下穿关家河、关家河桥等区域，主要穿越粉土夹粉砂、粉质黏土等软弱地层，对盾构机的掘进姿态控制、地表沉降管理和施工组织带来了较大挑战。

微创巧思铸精品

盾构技术再突破

面对复杂地质条件挑战，无锡地铁建设团队通过实施一系列微创微改的精准措施，实现盾构技术创新再突破，为相似地质条件下的地铁建设提供了可复制的技术范本。

在管片防水领域，建设团队通过增设“遇水膨胀止水条 +角部腻子片”的复合防水体系，构建双重止水屏障，大幅提升成型隧道质量。该设计巧妙利用原管片生产工艺，在管片拼装阶段同步完成安装，实现“微改微创”下的高效施工。经模拟计算与工程验证，该体系大幅提升了止水效果，为隧道结构长期安全运营筑牢技术根基。

在盾构施工风险管控环节，建设团队立足现场实际创新打造“物料伸缩平台”，通过优化吊装转运方式，有效解决了传统吊装过程中的安全风险隐患，形成从材料转运到安装作业的全流程安全防护体系，切实筑牢了盾构施工吊装环节的安全防线，体现出“小改进、大成效”的工程智慧。

精细管理控全局

平稳前行筑通途

施工过程中，无锡地铁建设团队充分发挥在盾构施工领域的专业优势和成熟经验，严格执行勘察设计交底、专项方案论证、端头加固降水、洞门密封接收托架安装等验收标准，实现从施工准备到贯通的全周期精细管理。

在技术支撑层面，建设团队运用先进监控量测与信息化平台，对盾构姿态、隧道轴线及周边环境实施全天候、全方位实时监测，确保施工参数精准可控。在安全保障维度，建设团队坚决落实安全生产责任制，通过风险评估、应急演练、现场巡视及盾构轨行区专项管理制度等措施，构建“人防+技防”双重防护网，有效保障掘进过程安全平稳。

决战四季度，夺取全年胜。接下来，无锡地铁建设团队将以此为契机，乘势而上、奋楫笃行，严守安全、质量、进度要求，全力以赴冲刺年度收官战，用更加精品优质的地铁工程交出优异答卷。

信息来源：无锡地铁建设有限责任公司

作 者：吕化冰