1分反超队友，诺里斯：生涯最佳比赛！

迈凯伦车手诺里斯赢下墨西哥城大奖赛，同时队友皮亚斯特里对需要改变驾驶风格来适应赛车感到困惑。

一如赛前所料，杆位的诺里斯起步便被两位法拉利车手和维斯塔潘利用牵引进攻，4人更在T1前形成4-wide的壮观场景。第2位的勒克莱尔在T1冲出赛道取得领先，但马上将位置交还给诺里斯。随后诺里斯不再让出领先位置，在进行唯一一次换胎之前已经拉开一个进站窗口的距离，使他出站后依然保持首位。

最终诺里斯领先勒克莱尔30.324秒夺得职业生涯第10场冠军，也是迈凯伦自8月荷兰大奖赛后首场分站冠军，同时由于队友皮亚斯特里只能以第5名完赛，使得诺里斯能够以一分优势重夺车手积分榜领先位置。

诺里斯在赛后表示：“我认为今场是自己表现得最好的比赛，我不知道这算不算是主导，但这是我整体表现最好的比赛周，从FP2到比赛结束，每一个排位圈、每一节练习赛以及整场正赛都是如此。”

迈凯伦在过去几站并非最快的赛车，被问到是甚么因素令车队在今站重拾速度，诺里斯指出：“这是一个好问题。车子在整个赛季都很快，但有时候很难驾驭。我认为只要自己找到那个最佳窗口，赛车就会更容易驾驶。我不知道自己的车子比其他车好在哪里，但我有更多抓地力，这是最简单的答案。”

诺里斯亦表达了再度领先车手榜的感受，并提及在荷兰站退赛痛失大量积分的挫折：“那个场景在我的脑海中仍然非常清晰，但我要尽量忘记那件事，专注于接下来的每一场比赛上。我会忘记之前的每一个周末，当然我也会从每一种情况中学习，但每一个比赛周都是新颖的，车手有一个新的开始来尝试新的东西，努力做得比之前更好，这也是我觉得自己在今个周末做得好的地方。”

“我在最近几场的表现还不错，而这场无疑是我表现最佳的比赛。不过这个赛季还很漫长，所以我只需要继续做好自己的事，在与一些快的车手竞争的同时仍能保持稳定性，但无论我领先与否，我都不会改变驾驶方式或者作出任何改变，所以我会继续做自己正在做的事。”

另一方面，队友皮亚斯特里似乎未能走出困局。跟上一场美国大奖赛一样，皮亚斯特里在整场比赛都无法争夺颁奖台，他在起步后一度跌至第9位，但后来逐渐提升位置并以第5名完赛，落后诺里斯 42.065秒。赛后皮亚斯特里再度对赛车的状况感到困惑，他指出自己在最近几场比赛需要以一种非常不同的驾驶方式来操控赛车。

皮亚斯特里表示：“感觉我在整场比赛都是跟在别人的车尾，在乱流中挣扎，这场比赛非常困难。 对我来说，今日最重要的是去学习我想了解的东西。昨日的比赛结束后，我意识到有些东西需要我大幅改变驾驶风格。而今日的比赛是尽量止损，同时尝试学习一些东西。如果我在这方面取得进展，我会感到高兴。”

“当你的队友赢得比赛时，自己获得第5名就显得很不突出。我在过去几个周末不得不使用一种非常不同的驾驶方式，或者说我在应该改变驾驶方式的时候却没有改变。我觉得这有点奇怪，因为我全年的驾驶方式都是一样的。只是在最近几周，赛车或轮胎之类的东西需要我用到完全不同的方式，但我没能真正做到这一点。”

“今日我试了一些不同的驾驶方式，希望在我们分析完之后能看到一些进展。这部车在过去一段时间内都没有改变，所以问题与车辆本身无关。考虑到速度上的差异，显然Lando比我更容易适应这一点。”

“重点是我的驾驶方式在之前的19场比赛一直都没有问题，现在就像是在自己固有的驾驶风格上增添一些技巧，而不是彻底推翻自己。”