11月1日开通运营！地铁2号线西延伸线来了

好消息！上海轨道交通2号线西延伸工程蟠祥路·国家会计学院站顺利通过安全评估，具备初期运营条件，计划于11月1日（周六）首班车起开站运营，并将助力新一届进博会交通服务保障。

蟠祥路·国家会计学院站开通后

全网运营总里程增至898公里、车站518座

2号线西延伸工程——蟠祥路·国家会计学院站～国家会展中心站（不含）位于上海市青浦区，由既有2号线国家会展中心站向西延伸至蟠祥路·国家会计学院站。该延伸段通过安全评估后，定于11月1日首班车起开通初期运营。至此，上海轨道交通网络将新增一站一区间，总运营里程为898公里，车站518座。

蟠祥路·国家会计学院站为岛式地下二层站台，站点以文化铸魂、科技立骨、匠心塑肌，精心打造成为集安全、高效、人文、智慧于一体的轨道交通新标杆。

蟠祥路·国家会计学院站始发首班车05:25

末班车21:57（往浦东1号2号航站楼站）、22:42（往广兰路站）

蟠祥路·国家会计学院站通车后将作为2号线西端终点站。首末班车方面，该站往浦东1号2号航站楼站首班车时间为05:25 ，末班车时间为21:57、往广兰路站的末班车时间为22:42；龙阳路站始发首班车到达蟠祥路·国家会计学站时间为06:12，浦东1号2号航站楼站始发末班车到达该站的时间为次日00:05。

蟠祥路·国家会计学院站

为2号线大交路终点站

运行交路方面，蟠祥路·国家会计学院站开通后将作为2号线“大交路”的终点站。2号线工作日早晚高峰列车运行采取“大、小交路”模式。其中，“大交路”运行区段为蟠祥路·国家会计学院站至浦东1号2号航站楼站，“小交路”运行区段为淞虹路站至广兰路站。如要前往蟠祥路·国家会计学院站方向的乘客，请根据车站广播、站台信息显示屏等提示注意列车行驶的终点站。另外，工作日平峰时段和双休日全天，2号线采用单一“大交路”模式运行。

蟠祥路·国家会计学院站平均行车间隔：

早高峰约3分45秒，晚高峰约4分30秒；

工作日平峰约5分，双休日高峰约4分

运行间隔方面，早高峰期间，淞虹路站至广兰路站区段列车运行间隔约为2分30秒，蟠祥路·国家会计学院站至淞虹路站、广兰路站至浦东1号2号航站楼站区段列车平均运行间隔约为3分45秒；晚高峰期间，淞虹路站至广兰路站区段间隔约3分钟，蟠祥路·国家会计学院站至淞虹路站、广兰路站至浦东1号2号航站楼站区段平均间隔约为4分30秒；工作日平峰，间隔约5分钟；双休日高峰时段，间隔约4分钟，双休日其余时段，列车平均间隔约7分钟。

蟠祥路·国家会计学院站

开通4个出入口和3部无障碍电梯

车站设施方面，蟠祥路·国家会计学院站同步开通1号口、2号口、3号口和4号口（4A、4B号口），共4个出入口。同时，为了方便乘客通行，车站安装了3台无障碍电梯。其中，1台站厅至站台的无障碍电梯位于付费区内，2台地面至站厅的无障碍电梯分别位于非付费区靠近1号、3号出入口处。此外，车站公共卫生间（含无障碍厕所）位于站台层，为乘客提供良好的服务体验。

蟠祥路·国家会计学院站

开站即采用闸机“常开门”模式

值得注意的是，蟠祥路·国家会计学院站通车后，该站的进出站闸机同步采用“常开门”模式。常态时，闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。为了引导乘客使用，车站在闸机处将加强现场服务宣传，帮助有需要的乘客。

服务进博会保障新站点

助力西虹桥发展新动能

蟠祥路·国家会计学院站通车后，将与市域机场线虹桥2号航站楼站一起，作为今年第八届进口博览会轨道交通新增保障站点，分流国家会展中心的客流压力，优化交通保障能力。需要注意的是，根据进博会客流实际和统一部署，届时蟠祥路·国家会计学院站将配合国家会展中心站进行临时运营调整，提请乘客留意现场的服务引导信息。

同时，蟠祥路·国家会计学院站作为上海地铁客流最高的东西向骨干线路的延伸站点，它将为西虹桥商务区的发展注入新的强劲动能。

记者近期也去了这个地铁站

带你提前看站点内部

▲蟠祥路·国家会计学院站以“金汇虹桥・律动蟠龙・一站一景”为设计脉络，萃取祥龙灵姿转化为建筑动感流线，将蟠龙古镇的文化基因融入现代建筑肌理，成为承载地域文化的“地下艺术展厅”。

▲30米长的“蟠龙十景”公共艺术墙是站厅的“文化灵魂”。

▲2号线西延伸工程起于国家会展中心站，沿徐民东路向西至蟠祥路·国家会计学院站，全长约1.67公里。

▲站厅、站台空间以裸顶搭配玫瑰金风管勾勒线条，白麻花岗岩地面沉淀质感。

▲多种设备终端整合于综合支吊架，挡烟垂壁与导向标识实现有机融合；站台门与地砖精准对缝。

▲蟠祥路·国家会计学院站藏着多项上海地铁“首次应用”的技术突破，数字化升级贯穿运营全流程。作为首个“装配式群控冷水机房”试点，公共区空调耗电量较传统车站节省30%。

▲信号系统实现CBTC与TBTC双制式无缝切换，主系统故障时备用系统接力，极端工况下仍能保障2分钟最小行车间隔，杜绝“大面积停运”风险。

▲自动售检票系统采用纸质二维码售票机，检票机0.3秒快速响应。站台PIS屏与屏蔽门一体化安装节省空间，增设气泵开启装置便于维护；设备区走廊预留≥450mm检修空间，顶部保留150mm操作高度，设备箱按尺寸有序排列且底部齐平，管线上的彩色标识清晰指引流向，维护人员“一眼识物、高效作业”。消防泵房通过BIM模拟将卧式泵组改为立式，整合模块箱拓宽通道；供电系统采用授权开关柜与独立母排设计，直流设备区铺设2mm聚碳酸酯绝缘地坪，减少跳闸概率。

▲区间隧道采用通用管片错缝拼装技术，管片紧密咬合提升结构整体性，如同穿上“坚固铠甲”；轨道铺设推行“十步精调法”，全区间道床预制化率达98%。

↘来源：东方网