邮路通神州 服务暖民心

（来源：光明日报）

转自：光明日报

在江苏省海安市墩头镇双新村，无人快递车行驶在村道上。新华社发

工作人员将可重复使用的纸箱投入快递包装回收箱内。新华社发

工作人员在邮件处理中心智能分拣流水作业线上工作。新华社发

数据来源：国家邮政局 中国邮政集团有限公司

【为推进中国式现代化凝聚磅礴力量·“十四五”铿锵印记】

截至10月11日，2025年我国快递业务量已突破1500亿件，较2024年达到这一节点提前了37天。这一里程碑式的数据，不仅刷新了行业发展速度纪录，更成为我国消费市场平稳增长、经济稳中有进的直观注脚。1500亿件包裹的洪流，深入大漠戈壁，通达智能产线，编织出一张四通八达的流动中国网，生动映照着区域协调、经济互动的蓬勃景象。

这幅充满活力的经济画卷背后，正是“十四五”时期以来邮政快递业不断刷新的数据与持续增强的韧性。国家邮政局数据显示，“十四五”期间，全国快递业务量从2020年的830亿件左右，增长到2024年的1750亿件，年均增长20%左右；业务收入从2020年的1.1万亿元增长到2024年的1.7万亿元，年均增长11.3%。行业规模连续11年位居世界第一，邮政快递业成为畅通国内国际双循环的关键力量。

织密普惠网 民生保障更坚实

“以前村里收快递要去镇里代办点，现在智能柜就在村口，网购农具第二天就能到。”浙江义乌赤岸镇雅端村村民张文强说。依托“邮快合作”模式，义乌所有行政村实现快递服务全覆盖，邮快共配日均处理量超8000件，人均投递效能提升6倍以上。

作为我国快递业务量最大的地区之一，义乌的快递网络正以惊人速度扩张。数据显示，2024年义乌快递业务量累计完成126.3亿件，较2020年的71.7亿件增长了近80%。

这种普惠底色在边疆地区更显珍贵。“以前送邮件到普玛江塘乡，得在颠簸的土路上跑大半天，饿了只能啃干面包，现在新路通了、新车换了，当天就能往返，还能吃上热饭菜！”谈到这些年邮政快递的发展变化，西藏山南市浪卡子县邮政分公司工作人员次仁曲巴深有感触地说。

这位“中国青年五四奖章”获得者长期扎根全国海拔最高的浪卡子县普玛江塘乡邮路，亲眼见证着这里的变化：乡政府新建了交邮快合作站，邮车从老式货车换成载货量更大的新车，投递频次从每周两班增至五班，村民网购的衣服鞋帽、小家电当天就能收到……如今，1602条投递邮路如同高原神经网络，使西藏全面实现“乡乡设所、村村通邮”。

此外，邮政快递业的城市服务同样在升级。在广东深圳龙华邮政支局的智慧邮局里，市民王女士按照指引完成自助寄件：“关注公众号填信息、人脸识别、扫码付费，全程不到3分钟，比以前排队方便多了。”据工作人员介绍，自从2020年转型智慧邮局，该邮局服务效率提升40%，还优化出227平方米场地用于拓展新业务。

目前，全国已建成规模以上邮快件处理中心1300个，专业物流园区超过400个，村级寄递物流综合服务站达42万处，实现了服务网络城乡全覆盖。今年前8个月，邮政快递业支撑全国网上零售额同比增长9.6%，陕西、新疆、贵州、青海等地快递业务量增幅均超过30%。

从数据到实践，我国已构建起“城乡一体、边疆贯通、全域覆盖”的普惠服务网络。国家邮政局局长赵冲久指出，“十四五”期间，邮政业坚持以高质量发展为首要任务，以物畅其流为努力方向，行业的改革和发展取得了明显成效。邮政快递的规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力明显增强，成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑。

激活新引擎 发展动能更强劲

“墨脱路况特殊，公路‘双进单出’，遇上堵车就得攒几天的件，但有了智能分拣设备，再多的包裹也能快速分好。”西藏林芝墨脱县邮政分公司乡邮员扎西旺秋说。据悉，在林芝邮政转运中心，投入500万元的全自动分拣线每小时可处理1.2万件快件，准确率达99.9%，效率较人工提升4倍，让松茸等生鲜特产得以快速中转——这是邮政快递“科技赋能”在高原的实践，更是全行业智能化转型的缩影。

从核心技术应用看，近年来邮政快递领域的自动化、数字化水平实现质的飞跃。截至2024年底，全国邮政快递行业应用无人机超300架，累计投递快件近300万件，双层包件分拣机、智能搬运机器人等先进设备已陆续投入使用，大型分拣传输设备与智能化的管理体系也在不断加速演进。快包全程时限从2020年的69.57小时压缩至56.6小时，特快全程时限从56.68小时压缩至42.3小时，单日最高揽收量达7.29亿件，服务稳定性、时效性跻身世界前列。

此外，在不同场景下，智能技术的落地也让寄递服务更高效、更精准。中通打造了“安全智慧大脑”，通过AI图像识别技术，24小时不间断自动识别安全隐患，实现了安全管理从“被动响应”到“主动预警”的跨越；京东物流自主研发的“狼族”机器人系列，实现了从仓储到运输环节的深度自动化，入库效率提升6倍，运输成本降低60%；圆通为快递员配备“AI助手”，智能规划揽派路线，为每位快递员每天节省30至60分钟工作时间；顺丰速运则在广东佛山正式投运百辆氢能重卡，用于点对点干线运输，为行业构建“全链路零碳物流体系”提供了新路径……

“邮政业高度重视人工智能发展，拥有丰富的应用场景、海量的数据资源和广阔的市场空间，人工智能技术在邮件快件收寄、分拣、运输、投递、仓储、客服、管理等环节得到了积极应用，对生产与服务、管理与决策发挥了重要作用。”国家邮政局政策法规司副司长徐华荣指出，在城乡经济循环中，邮政业也运用科技创新手段，通过加强智能化装备投入、加快无人配送技术应用以及完善冷链寄递设施等举措，提升县、乡、村三级物流体系运转效率，助力乡村全面振兴和农民增收。

此外，科技赋能不仅提效，更成为降低物流成本的关键。数据显示，“十四五”期间，我国邮政快递收寄成本下降38%，处理成本下降55.8%，运输成本下降15.5%，投递成本下降43.7%。此外，2024年全社会物流成本节约超4000亿元，其中邮政快递业贡献2800亿元，为实体经济减负提供有力支撑。

畅通双循环 服务格局更开阔

“以前苹果熟了要自己拉到县城卖，遇上雨天烂一车，现在好几家快递公司在村口设了收寄点，打包、发货一条龙，北京的客户第二天就能收到新鲜果子！”陕西省延安市洛川县果农王军礼的感慨，正是快递服务深度融入乡村产业、畅通城乡经济循环的生动缩影。

在四川凉山，特色农产品搭乘快递“快车”驶向全国。当地顺丰快递站点已成为揽件量最大的地区物流枢纽，站点负责人赵洪的“水果日历”记录着当地的物产节奏：三月枇杷、盛夏蓝莓、金秋核桃。通过优化流程与改良包装，凉山州德昌县的蓝莓得以实现省内24小时、省外48小时送达，物流质效的提升直接带动了农民增收。

快递网络的下沉，不仅送来了商品，更带来了机遇，重塑着乡村的产业生态。在重庆奉节县，韵达速运的承包商李勇经营的兴隆镇共配服务中心，让腊肉、药材等过去难以寄递的土特产都搭上了“顺风车”。在巴南区的中坝岛，过去依赖“汽车+渡船”需要3小时的邮路，因“无人机”邮路的开通而缩短至45分钟，服务效率的提升为岛上产业发展带来了新的可能。

在国内循环中，邮政业是乡村振兴的“加速器”、城乡流通的“纽带”。赵冲久表示，邮政业连接千城百业、联通线上线下，融入生产环节，嵌入消费场景，流动的邮件快件背后，折射的是流动的中国、开放的市场。

而在国际循环中，邮政业的国际通道也越拓越宽。2024年6月，中国邮政“南京—卢森堡”洲际航线开通，随后“广州—卢森堡”航线加密，构建起中欧物流新通道。数据显示，“十四五”期间，中国邮政寄递业务服务“一带一路”共建国家（地区）业务量达4.4亿件，支撑贸易额约1177亿元；新开办的“中速快运”服务通达123个沿线国家，有效助力“中国造”走向世界、“全球货”进入中国。

如今，从陕西的苹果到四川的枇杷，从义乌的小商品到深圳的科技产品，邮政快递业以“一张网”链接内外、贯通城乡，在服务乡村振兴、共建“一带一路”中发挥着重要作用。站在“十四五”收官节点，邮政快递业已成为畅通双循环的关键力量。展望“十五五”，邮政快递业将继续以高质量发展助力中国式现代化建设，书写“邮路通神州、服务暖民心”的新篇章。

（本报记者 訾谦）