零跑汽车又一电池项目落地！

零跑汽车又一电池项目迎新进展！

10月20日， 浙江省金华市生态环境局武义分局就“中凌新能源动力电池智能制造基地项目”做出审批公示，标志着这一项目将正式落地。

相关文件显示，项目由 中凌新能源科技（浙江）有限公司建设， 位于 武义县白洋街道开发区李丝塘水库南侧， 总投资750000万元，其中环保投资11565万元，计划建成动力电池系统年产能33.6GWh的生产线。

中凌新能源科技（浙江）有限公司成立于2025年8月，法定代表人为 何凡，注册资本 10亿元，经营范围包括 新材料技术研发、推广服务；电池制造、销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。

股权信息显示，中创新航与零跑汽车为其主要股东，分别持股51%、49%。因此这也意味着 中创新航与零跑汽车的合作升级，合资项目进入新阶段。

市场认为， 零跑汽车此举意在稳定动力电池供应、提前锚定电池技术发展。

据观察， 零跑汽车在造车新势力中颇具发展潜力。从营收层面来看， 今年上半年其实现营收242.5亿元，同比增长174%；毛利率达14.1%，同比增长13%；且 首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。

销量方面，数据显示，今年1-6月， 零跑交付新车221664台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长155.7%；7月份，零跑全系交付更是 首次突破5万辆， 达到50129辆，同比增长超126%； 8月和9月继续拿下造车新势力销冠，其中9月全系交付再创新高，达66657台，同比增长超97%，月销量首破六万台大关。

面对如此强劲的动力需求， 零跑汽车率先布局动力电池则十分必要，有利于进一步整合资源、打造成本优势。

从配套角度看， 零跑汽车具有多个电池供应商，包括国轩高科、宁德时代、中创新航、欣旺达、正力新能、蜂巢能源等，有利于动力电池配套环节的稳定，可有效抵御“缺芯潮”风险。

值得注意的是，车企+电池厂合资布局，近日再成锂电行业深化合作的主要模式之一。

无独有偶，同为造车新势力的理想汽车，近期联手 欣旺达 50:50出资成立了合资公司。

10月13日，合资公司山东理想汽车电池有限公司正式成立，注册资本3亿元，经营范围包括电池制造；电池销售；新兴能源技术研发；电动汽车充电基础设施运营等。

市场消息显示，该项目被视为理想真正的“自研电池项目”，合作中，理想将在电池结构设计、生产工艺以及材料体系等多个关键环节均主导研发工作。这些自研的动力产品或将于2026年正式搭载于量产车型上。

可以看到的是，车企与电池厂的合作模式已经升级，从单一的产能、配套合作上升至技术探讨，反映出车企对技术、主导权的愈加重视。在此合作方式驱动下，车企的竞争力会更加明显。

作 者：焦 亚

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