小帕萨特Pro！11月重磅登场，保时捷同款高效能VTG，现款仅售7万多

各位老铁，听说咱们熟悉的大众朗逸（参数丨图片）又要升级了！这回的大众朗逸Pro将在11月登场，号称"小帕萨特Pro"，车长还比现款增加了42毫米，达到了4720毫米。不过最让老王我感兴趣的是，它居然用上了保时捷同款的VTG技术，这下可真是"平民价格，超跑技术"了。

先说说这次朗逸Pro最硬核的升级——那颗EA211 1.5T EVOⅡ发动机。它用的VTG可变截面涡轮增压技术，简单说就是涡轮能"变形"，在低转速时用小的涡轮截面，让动力来得更快；高转速时用大的截面，保证后劲十足。这技术以前确实在保时捷上用得多，现在下放到十多万的家轿上，大众这回真是下了血本。搭配350bar超雾化燃油喷射和高压缩比米勒循环，这套动力总成既要有劲，又要省油，看来是要把家用车的性能和经济性都拿捏住。

外观上，朗逸Pro玩起了"双面人生"，继续提供两种前脸。经典版稳重耐看，星空版更年轻运动，配上发光Logo和贯穿式灯带，晚上点亮效果肯定不赖。
侧面用了隐藏式门把手，这设计现在挺流行，看着是挺酷，不过老王我倒是有点担心，冬天结冰了会不会被冻住？好在应该不会像某些新势力那样完全隐藏，实用性应该还行。

尺寸微调后，车长到了4720毫米，轴距还是2688毫米，在这个级别里算是中规中矩。说实话，现在国产车动不动就两米八的轴距，朗逸Pro在这方面确实没啥优势。不过大众在空间利用率上一直有一手，实际坐进去应该不会觉得憋屈。那么问题来了，这台号称"技术流"的朗逸Pro，在如今这个国产车当道的市场里，前景到底咋样？老王我给各位老铁分析分析。

朗逸Pro最大的卖点就是这套动力总成和大众的品牌号召力。对于很多认大众这个牌子的消费者来说，新技术加持下的朗逸Pro确实很有吸引力。而且现款朗逸优惠后都降到7万多了，性价比一下子就上来了。
但是啊，现在的A级车市场早就不是当年的大众一家独大了。比亚迪秦PLUS DM-i那种插混车，油耗更低，还能上绿牌；国产的吉利星瑞，2.0T的动力也不差，配置还更高。

所以朗逸Pro要想继续稳住销量，关键还得看定价。要是价格太飘，消费者很可能转头就去买国产车了。毕竟现在年轻人买车，不只看品牌，更看重性价比和科技配置。
最后老王我来总结两句：如果你是个德系粉，看重三大件的稳定性和行驶质感，对大众品牌有情怀，那么这台技术升级的朗逸Pro值得等一等。但如果你更在意空间、配置和用车成本，那同价位的国产混动或者纯电车型可能是更实惠的选择。好了，我是隔壁老王，咱们下次见！