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各位老铁,听说咱们熟悉的大众朗逸(参数丨图片)又要升级了!这回的大众朗逸Pro将在11月登场,号称"小帕萨特Pro",车长还比现款增加了42毫米,达到了4720毫米。不过最让老王我感兴趣的是,它居然用上了保时捷同款的VTG技术,这下可真是"平民价格,超跑技术"了。![]()
先说说这次朗逸Pro最硬核的升级——那颗EA211 1.5T EVOⅡ发动机。它用的VTG可变截面涡轮增压技术,简单说就是涡轮能"变形",在低转速时用小的涡轮截面,让动力来得更快;高转速时用大的截面,保证后劲十足。这技术以前确实在保时捷上用得多,现在下放到十多万的家轿上,大众这回真是下了血本。搭配350bar超雾化燃油喷射和高压缩比米勒循环,这套动力总成既要有劲,又要省油,看来是要把家用车的性能和经济性都拿捏住。![]()
外观上,朗逸Pro玩起了"双面人生",继续提供两种前脸。经典版稳重耐看,星空版更年轻运动,配上发光Logo和贯穿式灯带,晚上点亮效果肯定不赖。![]()
侧面用了隐藏式门把手,这设计现在挺流行,看着是挺酷,不过老王我倒是有点担心,冬天结冰了会不会被冻住?好在应该不会像某些新势力那样完全隐藏,实用性应该还行。![]()
尺寸微调后,车长到了4720毫米,轴距还是2688毫米,在这个级别里算是中规中矩。说实话,现在国产车动不动就两米八的轴距,朗逸Pro在这方面确实没啥优势。不过大众在空间利用率上一直有一手,实际坐进去应该不会觉得憋屈。那么问题来了,这台号称"技术流"的朗逸Pro,在如今这个国产车当道的市场里,前景到底咋样?老王我给各位老铁分析分析。![]()
朗逸Pro最大的卖点就是这套动力总成和大众的品牌号召力。对于很多认大众这个牌子的消费者来说,新技术加持下的朗逸Pro确实很有吸引力。而且现款朗逸优惠后都降到7万多了,性价比一下子就上来了。![]()
但是啊,现在的A级车市场早就不是当年的大众一家独大了。比亚迪秦PLUS DM-i那种插混车,油耗更低,还能上绿牌;国产的吉利星瑞,2.0T的动力也不差,配置还更高。![]()
所以朗逸Pro要想继续稳住销量,关键还得看定价。要是价格太飘,消费者很可能转头就去买国产车了。毕竟现在年轻人买车,不只看品牌,更看重性价比和科技配置。![]()
最后老王我来总结两句:如果你是个德系粉,看重三大件的稳定性和行驶质感,对大众品牌有情怀,那么这台技术升级的朗逸Pro值得等一等。但如果你更在意空间、配置和用车成本,那同价位的国产混动或者纯电车型可能是更实惠的选择。好了,我是隔壁老王,咱们下次见!
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