2025年5月印巴边境一打响,巴基斯坦空军直接亮出中国歼-10CE这张王牌,击落印度多架战机。反观美制F-16呢?巴方飞行员直摇头,说开他立功机会基本没了。
巴空军克什米尔F-16失锋芒
印巴克什米尔地区冲突从来没断过根。2025年5月7日,印度空军突然动手,发射布拉莫斯导弹砸向巴方几个哨所和补给点,试图占先机。巴基斯坦空军迅速回应,出动歼-10CE主力编队,配上PL-15导弹,干净利落干掉印度苏-30MKI、米格-29和阵风等多架飞机,总战果六架击落,外加几架无人机收拾掉。
F-16呢?巴空军有75架左右,大多从美国直接买或从约旦转手二手货,本来是王牌。可这次,它就跟个看门狗似的,只管外围巡逻,拦截印度Heron无人机两架,算勉强露脸。为什么不冲前线?说白了,美国那套《武器出口管制法》第2778条卡得死死的。
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巴方每半年得让美方顾问查库存,从导弹数到零件码,全报备。出动前还得审批飞行路径,人员背景也得过堂,稍有偏差,后勤零件就卡壳。2019年2月27日巴印空战,F-16用AIM-120C5打下米格-21,巴方还竖碑纪念,可事后美国就加码监管,警告信一封接一封,空军参谋长都得低头认栽。
你看,这反差多大。歼-10CE刚到手没几年,就在实战里证明自己,零损伤包办大头战果。F-16呢,从2019年风光到现在,越来越像烫手山芋,吃着费劲扔了可惜。巴空军高层早看清了,装备自主才靠谱,靠别人给的,总有后门被捏着。中国出口的歼-10CE,不带这些弯弯绕,纯技术输出,帮巴铁提升战力,也让印度那边的阵风神话破灭。
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巴空军装备结构,本来就偏美系,F-16占大头,维护依赖美国供应链。结果2024年美国还追加对巴出口管制,BIS搞外国安全端用户限制,美方人员活动都管。巴方想升级F-16雷达或导弹,得求爷爷告奶奶,拖几个月是常态。
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反过来,歼-10CE2022年3月4日首批六架落地卡姆拉基地,3月23日阅兵就伴飞亮相,虽说当时名气不大,可实战一锤定音。全球军售版图变了,中国智造强势崛起,巴铁用事实投票,支持中巴全天候友谊。
巴飞行员直言F-16建功难
话说回来,他们对F-16的吐槽,可不是空穴来风。不少老飞行员私下聊起,说开F-16就等于跟战功说拜拜,机会少得可怜。美国监管太严,实战出动像走钢丝,一步错就掉坑。库存每半年查一次,技术数据不能外泄,出国演习还得美方点头。2019年空战后,这套规矩更紧,F-16飞行路径全得报备,卫星追踪验证,偏差大点零件就断供,维修队干瞪眼。
飞行员们转歼-10CE后,变化立竿见影。试飞报告里直夸座舱布局友好,电子战能力强,模拟对抗里9比0碾压欧洲台风。实战中,歼-10CE不光打得准,还灵活,PL-15超视距射击稳稳的。F-16呢?虽说机动性好,可挂载AIM-120C5时,总得掂量美国会不会事后找茬。巴空军有实战传统,飞行员用成绩说话,现在歼-10CE给了他们底气,公开复盘空战过程,满天飞,不再藏着掖着。
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以前F-16是宝贝,现在成鸡肋,食之无味弃之可惜。飞行员申请转训歼-10CE的越来越多,培训中心模拟器上PL-15发射轨迹练得飞起。
中巴空军合作转型深
中巴友谊,老铁情谊,空军领域合作越来越铁。2022年歼-10CE首批到位后,巴空军转型提速,第二批2022年9月跟上,总目标36架。2025年5月冲突后,这势头更猛,巴总统访成都飞机公司,总装园区转一圈,就预示更多订单。咱们中国不光出口成品,还帮建生产线,JF-17雷电就是例子,现在歼-10CE补位,巴空军混编能力强,数据链共享顺溜。
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转型好处多。以前F-16依赖美方,供应链一卡就瘫,现在中制装备自主率高,维护预算省下不少,转投新机。空军规划里,F-16退二线,歼-10CE冲一线,联合演习中跟JF-17配对,塔克拉玛干上空练得热火朝天。外交上,巴方通过使馆争取F-16豁免,可美方不松口,供应延误率还降了点,但长远靠不住。中巴合作稳,2025年8月联合演习,无报备烦恼,直奔实战。
发展中国家空军现代化,靠自主创新,不被卡脖子。中国军贸,强调平等互惠,帮巴铁提升战力,也推全球军售公平。印巴冲突后,埃及都选歼-10C换F-16,拒美升级,趋势明显。巴空军士气高,飞行员访谈里满是实战细节,公开透明,不再低调。
歼-10CE性价比碾压同类,40-50百万一架,便宜耐用。中国企业,像成飞,订单满满,股价蹭蹭涨,经济、军工双赢。
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