广东
10月24日，粤东城际铁路建设迎来关键节点——由铁投集团所属粤东城际铁路公司投资建设，建工控股集团所属广东水电二局负责施工的潮州东站至湘桥站区间盾构顺利始发，标志着粤东城际铁路建设进入新阶段，为后续隧道贯通及全线通车奠定坚实基础。
据悉，潮州东站至湘桥站区间是粤东城际铁路的重要组成部分，线路起点位于潮州东站东端头，沿枫春路、枫春南路延伸至湘桥站，区间总长1668米。承担此次掘进任务的“粤东城际1号”盾构机，是全线规模最大的盾构设备——整机全长135米、总重2600吨，开挖直径达13.22米，其性能与规模均适配该区间复杂施工需求。
此次盾构始发面临一大核心挑战：始发场地空间受限，无法满足盾构机常规整机始发条件。为攻克这一难题，项目团队前期多次勘察现场，改进施工方案，采用“盾构局部分体始发”方式——将盾构机部分设备临时拆解，通过优化调整台车布置、改造连接及行走装置以缩减整体长度，并新增盾构管排设施，最终实现大直径盾构机在受限空间内的安全始发。
安全是施工的首要前提。为确保盾构顺利始发，项目团队提前召开专题讨论会，对施工应急预案进行多轮论证与优化；针对吊装设备、电气线路、管片等关键部位进行细致检查，排除安全隐患；同时对现场施工人员进行全面的安全技术交底，明确操作规范与风险防控要点，全程严格按照施工方案推进，最大限度保障机组装与始发过程的安全可控。
项目团队表示，接下来将继续秉持精益求精的工匠精神，严把安全质量关，稳步推进盾构施工，全力保障隧道如期实现贯通。
粤东城际铁路连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、揭阳潮汕国际机场等对外交通枢纽，串联起汕潮揭三市中心，将区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，形成了一条“经济动脉”。粤东城际铁路建成后，将有力推动汕潮揭“30分钟通勤圈”的形成，为沿线地区的经济社会发展注入源源不断的强大动力。
来源 | 南方+
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