俄军紧急启动T-80填补T-90产能缺口

乌克兰战争爆发以来，俄罗斯军工体系全面爆发：大量储备的军事物资和武器系统进入战场，其中，苏联时代T-80改造产能得到极大提高，为何俄军还是要采用这款不太适合乌克兰战场的坦克呢？“两害相权取其轻，两利相权取其重”：俄军需要火力强大、快速启动的坦克支援前线作战，而且，新坦克产量无法满足乌克兰战争的需求；

乌克兰战争已经演变为一场高强度的消耗战，俄罗斯先前投入的较新型号坦克（如T-72B3、T-90）以及老旧的T-72/T-62都遭受严重损失。前线急需补充主战坦克。而俄罗斯拥有庞大的苏联遗产，其中，T-80系列（主要是T-80BV和T-80U）的库存量非常大（4500辆T-80），而且状态相对较好。当前的T-90产量有限，而更老的T-62/T-55已被证明过于落后时，启封和升级库存中的T-80就成了最自然、最快速的选择；

此外，俄罗斯的坦克工厂（如鄂木斯克和列宁格勒的工厂）具备成熟的T-80大修和现代化升级能力。将库存的T-80升级到T-80BVM标准，比全新生产一辆T-90要快得多，成本也更低；

可是，T-80固有的缺陷在战场上如何被看待？坦克的燃气轮机在怠速和低速行驶时非常耗油，这确实限制了其作战半径，对后勤油料补给造成了巨大压力；燃气轮机对吸入的空气中的灰尘和杂质非常敏感，需要更精细的维护和更高质量的空气过滤器。在野外条件下，这被视为一个致命伤；此外，燃气轮机无论是制造还是维护成本都高于使用柴油机的T-72/T-90；

在乌克兰战场的特定环境下，这些缺陷的严重性被重新评估，而其某些优点则被放大：燃气轮机提供无与伦比的加速性能。T-80从静止到加速至最大速度的时间远短于T-72。在城镇战或森林地带遭遇战中，快速的“冲刺-射击-撤退”能力至关重要，乌克兰战场遍布无人机，坦克的快速特性决定自身生死！它的燃气轮机在极寒条件下的启动性能远优于柴油机：这在乌克兰冬季作战中是一个实实在在的优点。

与设想中深入欧洲腹地的闪电战不同，当前乌克兰战线的流动性降低，导致坦克作战范围相对固定，后勤补给线也相对稳定。在这种情况下，高油耗对作战半径的限制作用有所下降，因为坦克不需要进行长距离奔袭，后勤车队可以更频繁地为其补给；

同时，现代化的T-80BVM版本换装更省油的新型GTD-1250燃气轮机，并加强防护（如“化石”爆炸反应装甲和“松树-U”炮长镜）、主动防护系统，使其生存能力和战场适应性得到提升；

乌克兰战场上，苏联制坦克才是主流，俄军的T-80相比其他替补坦克选项的优势明显：T-80坦克拥有125mm主炮、先进的火控（升级后）和更好的防护，战斗力远非作为“应急填充物”的T-62/T-55可比；库存中许多老T-72的状态更差，升级潜力也更小。T-80的动力和寒区性能是其独特优势；

虽然，T-90性能更好，但全新生产和深度升级的成本高昂、速度慢，无法满足前线的巨大消耗—俄军与其等待，不如先用T-80维持战斗力—起码拥有数量上的优势和不至于缺编；

所以，俄罗斯大量增加T-80并非因为它完美，而是因为在残酷的战争消耗中，它是从库存中能快速获取的、综合性能最好的“次优解”。这是一个典型的战时权衡决策，优先考虑了“数量”和“速度”，并接受其固有缺陷带来的后勤和运营代价。

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