江西
车友们，你们发现了没，现在国内车圈卷的方向越来越广了，现在开始卷MPV了，这你们受得了吗？
前有理想MEGA，后有沃尔沃EM90，就连小鹏X9也坐不住了，推出了个“超级增程”版出来凑热闹。
在我们大多数人印象中，小鹏不是一直在标榜自己是纯电“技术宅”吗？怎么也开始玩增程了？
来看看老板何小鹏怎么说的吧，他解释说是为了满足全球用户需求。嗯！这个说法很官方！
小八我翻译说下人话，纯电卖得有点累，看看隔壁理想，还是增程好卖啊，吃香的狠！
不过话说回来，小鹏这次搞的增程还真有点东西，值得好好聊聊。
先看这续航，CLTC纯电续航超450公里，综合续航1602公里。
说实话，这个数据在MPV里确实能打，63.3度的大电池配上60升的大油箱，长途穿越基本没啥焦虑了。
而且它还保留了800V高压平台和5C超充，解决了长途补能焦虑的同时，日常在市区里，充电速度也比一般增程车快得多。
算是把纯电和增程的优点都占了，这个确实是个亮点，也会成为这车的一大卖点。
再来看看这次官图放出的内饰。新增了一个叫“云间玫棕”的配色。官方说用了阿尤斯真木材质装饰。
方向盘换了新造型，门板上的音响罩也重新设计了，二排座椅区域还换了金属音响网罩。
看来小鹏是想在细节上和纯电版做出点区分，提升一下豪华感。
外观变化不大，主要是前脸为了给增程器散热，加了AGS主动进气格栅。
新增的“极光青”车漆，而车尾多了个“PowerX”的专属标，都蛮帅的。
车身尺寸比纯电版长了23毫米，估计是给增程器腾地方了，轴距没变，车内空间应该和纯电版差不多。
动力方面，用的是东安动力的1.5T增程器，最大功率110千瓦，驱动电机最大功率210千瓦。这个动力参数，带动这么大一台MPV，日常用肯定是够了。
现在问题来了，这车卖多少钱合适？
看看它的对手们：腾势D9 DM、岚图梦想家PHEV、别克GL8 PHEV，销量口碑都在线。
至于小鹏X9纯电版，销量只能说一般般，这次增程版能不能力挽狂澜，价格是关键。
小八我斗胆猜一下，价格应该会比纯电版稍微低一点，或者持平，主打一个“加量不加价”。
值不值入手呢？
你们家里要是充电方便，大部分时间在市区开，偶尔跑长途，那这个增程版X9可以重点关注一下。毕竟纯电续航够长，充电速度也快。
也给小鹏提个小建议吧，内饰的豪华感营造上，光靠堆料还不够，设计上还得再下下功夫。
另外，既然是“超级增程”，能不能在NVH和动力衔接的平顺性上，给咱们一点惊喜？
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