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国外知名维修机构iFixit正式发表最新M5 MacBook Pro拆解报告，针对苹果新推出的14寸M5 MacBook Pro进行完整拆解，最终给出可维修性4分（满分10分）的评价，形容这次改进是苹果针对MacBook Pro渐进式进步，而非革命性突破。
M5 MacBook Pro拆解重点整理
首次同步推出官方维修手册
这次 iFixit 针对 M5 MacBook Pro 拆解的最大亮点之一，苹果首次在产品上市当天就释出官方维修手册，特别在手册内新增一项关键安全步骤，要求在进行任何维修前，必须先断开 MacBook Pro 电池管理系统电缆以切断电源。
iFixit 指出，这虽是专业维修的标准流程，但苹果过去一直都未正式写入维修指南手册内，显示苹果公司正逐步回应「Right to Repair（维修权）」的社会趋势，并承认更多用户与技师自行维修装置的需求。
电池采用新电池更换流程微调
基本上 M5 MacBook Pro 内部设计与 M4 MacBook Pro 相差不大，不过苹果针对电池更换进行了明显调整，过去在 M3 或更早机型中，维修人员必须先拆下触控板，才能接触到电池中央电芯下方的胶条，过程不仅繁琐、还容易损坏组件。
iFixit 发现新款 M5 MacBook Pro 机型中，苹果重新设计了内部框架结构，让维修人员不需再使用撬棒或溶剂即可直接拉出胶条，能更安全地取下电池。
虽然这看起来只是微小设计变动，但对维修而言，却是能够减轻维修更换电池时间和复杂度。
除外 M5 MacBook Pro 电池是配备 72.6 Wh，也略高于前一代 M4 MacBook Pro 的 72.4 Wh。 不过值得注意的是，苹果官网的技术规格仍标示为 72.4 Wh，似乎官方还没有发现资料错误。
模块化设计仍难维修
除了电池之外，M5 MacBook Pro 内部其他主要组件同样很难维修。 包括 USB-C 端口、散热风扇等多数模块化零件，都被深藏在主板下方。
iFixit 团队形容要拆其他 MacBook Pro 零件就像是「一场拆螺丝的马拉松」，需要移除大量线缆、支架与散热罩。
而且就算是要更换内建风扇零件，还必须整块抬起主板后才能触及，维修时间成本与风险因此大幅增加。
更换屏幕仍是高难度工程
要是想换 M5 MacBook Pro 屏幕，iFixit 也形容这是另一项极需耐心的任务，维修人员必须先拆除一排 P2 梅花螺丝 固定的天线支架，才能接触到铰链螺丝分离屏幕。
在拆卸后还需额外处理 Touch ID 指纹感测器，并透过苹果的「维修助理（Repair Assistant）」进行软件校准，而且这项校准也并非每次都能成功完成，导致会增加了维修过程的不确定性与技术门槛。
iFixit拆解M5 MacBook Pro结语
整体来看，iFixit 给予M5 MacBook Pro可维修性打出4分（满分10分），仍称不上易维修的评价，反映苹果在硬件维修友善度上的改善幅度有限。
不过苹果在维修手册与电池结构上展现出向开放与安全靠拢的态度，但 MacBook Pro 主板、屏幕等核心模组仍维持高度整合设计，也造成用户想要自主独立维修依旧困难。
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