俄罗斯港口遇袭，中国贸易货物被卡，影响究竟有多大？

俄罗斯黑海沿岸关键性港口新罗西斯克港和图阿普谢港，遭乌克兰无人攻击艇袭击，导致石油装运设施和终端设备等关键设施陷入瘫痪，该港是中印等亚洲国家的重要能源运输枢纽，一旦长期陷入停滞，后果究竟有多严重？

俄罗斯黑海港口

新罗西斯克港位于俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区的采梅斯湾，采梅斯湾是黑海海岸一处重要海港，全长15公里，宽9公里，最大水深能够达到21至27米，新罗西斯克港便是俄罗斯在黑海沿岸最大的综合性深水港口，距离刻赤海峡约100海里，港口三面环山，向外建有长2760米的防波堤，以确保船舶作业的安全性。

新罗西斯克港被俄罗斯视为国家战略枢纽，港口包括货运、石油、粮食等专业化码头，同时，该港也是连接亚洲、中东以及地中海贸易的核心节点，在陆上还可通过铁路辐射至中亚等地区，形成了黑海-地中海航线、欧亚陆海快线、能源运输专线三条多式联运物流走廊，年货运量位居全欧洲第六，有输油管从西西伯利亚油田、里海油田直抵该港，使其常年承担着俄罗斯三分之一的石油出口，同时也是俄最大的粮食出口港。

图阿普谢港同样属于俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区，位于黑海东北岸，靠近土耳其海峡入口处，承担着俄罗斯石油出口和军事补给等关键性功能，格罗兹尼-图阿普谢输油管终点便位于此，并与新罗西斯克港在黑海沿岸共同构成了俄罗斯在该海域的主要物流枢纽和关键后勤补给体系。

9月24日，乌克兰国防部情报局动用无人攻击艇，对新罗西斯克港和图阿普谢港发动袭击，此次行动导致俄罗斯新罗西斯克港的石油装运设施和终端设备陷入瘫痪，相关设施在此前每日可出口原油约200万桶，承担着俄罗斯原油出口总量的五分之一，据相关消息称，新罗西斯克港还堆满了等待运输的中国货物，但因码头作业中断不得不陷入停滞。

俄罗斯港口一旦瘫痪，后果有多严重

港口一直是俄罗斯一个痛点，虽然俄罗斯同时毗邻三大洋，海岸线长达3.7万公里，但受气候影响能常年运行的港口却不多，虽然北冰洋有摩尔曼斯克港，也能常年不冻，但由于北极航道目前运用程度比较低，无法支撑俄罗斯的对外贸易需求。远东的海参崴虽然是俄罗斯在亚洲最大港口，并且在俄罗斯加速东转背景下，海参崴承担的任务也越来越重，但由于过去多年里，俄罗斯的主要方向放在欧洲，包括运输管道也多通向欧洲，因此，要想完全将重心转移至亚洲，并不现实。

而在欧洲地区，俄罗斯波罗的海沿岸港口已经被北约包围，导致俄罗斯的战略和贸易活动空间受限，更何况位于波罗的海的圣彼得堡港，每年有五个多月的结冰期，需要通过破冰船辅助才能保障全年运营，因此并不算真正意义上的优良港口。

对比下，只剩黑海沿岸港口，因纬度适中，可终年不冻，新罗西斯克港和图阿普谢港也因此成为

俄罗斯唯一能够稳定对接地中海以及印度洋航线的“双核心枢纽”，一旦这两座港口瘫痪，俄罗斯能源出口将更加举步维艰，甚至可能直接影响全球能源供给，连锁反应下，还有可能影响全球粮食等供应链。

同时新罗西斯克港和图阿普谢港还是俄罗斯在黑海的重要军用港口，尤其是新罗西斯克港是黑海舰队的“堡垒”，是俄在地中海军事投射的支点，一旦出问题，很可能导致俄罗斯在黑海、地中海的战略博弈失去支撑点，导致其区域地位和影响力大幅削弱。

新罗西斯克港还是中俄关键贸易港，我国与俄罗斯的原油合作，其中一半通过管道运输，剩下的走海运，而新罗西斯克港便在其中起到了关键作用，并且对于我国来说，从这里进行货物中转，比绕行波罗的海，可节省近30天的航程，据统计，2024年，经过新罗西斯克港的中俄贸易额就站到了两国海运贸易总额的12%。

不过，此事件也反映出地缘博弈的不确定性，为寻求贸易运输渠道多元化，中俄目前正在加速推动远东能源管道、港口合作、跨区域经济走廊等建设，北极航道也在有序推进，这些有助于升级中俄合作的“抗风险”能力。