北京
本报记者丁雅栀
文莱民航局23日发布最新修订的民航法规，正式认可中国民用航空局的适航标准，并将其列为可接受的设计国适航当局。这意味着，文莱将允许本国航空公司运营中国制造的客机。此前，文莱民航局仅批准获得美国、加拿大、欧洲或巴西监管机构设计认证的客机，涉及波音、空客和巴西航空工业公司等企业产品。
路透社报道称，在当前全球航空航天行业新客机供给难以满足市场需求的背景下，中国制造客机的每一步海外进展均受国际社会关注。2023年，文莱本土初创航空公司骐骥航空订购了15架C909客机，以及15架中国商飞更大、更新的C919窄体客机。这是中国境外航空公司首次订购C919机型。截至目前，中国商飞尚未向骐骥航空交付客机。
公开资料显示，此次获得文莱准入的两款机型均为中国具有自主知识产权的重点机型。其中C909是我国首次按国际民航规章自行研制的中短程新型涡扇支线客机，2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日获生产许可证，目前已正式投入航线运营，市场表现良好。C919作为我国首款按国际通行适航标准研制的喷气式干线客机，2022年9月29日获颁型号合格证，同年12月9日完成全球首架交付，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。
事实上，中国制造客机已在国际市场逐步展开布局。今年3月，中国商飞向老挝航空交付首架C909；4月，成都航空“湿租”两架C909给越捷航空，用于执飞河内—昆岛、胡志明市—昆岛航线，开启中国商飞在越南的商业运营；9月，柬埔寨国家航空与中国商飞签署合作谅解备忘录，拟采购20架C909飞机；此外，印尼翎亚航空自2022年起已使用C909执飞国内航线，马来西亚航空集团也表示正密切评估购买中国飞机的计划。
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