北京
10月24日，小米汽车 终于公布了“跨年购置税补贴方案”。用了“终于”两字是因为这方案迟早得出台。
有网友测算，小米总补贴超过20亿元。实际上，目前政策并不清晰，实际补贴金额可能远小于此数。实际上 ，补贴越多，小米应该越高兴，因为车卖得更好。虽然单车收入降低，但小米总收入和利润都会提高。
那么，话说回来了。发售当日，就有购车的预交付期到了明年，网上也有不少人吐槽下单后提车时可能要多一笔购置税，小米为什么不及时出台相关方案呢？连交付期比小米低的厂商都承诺减免购置税了，小米高层不知道吗？
这事，无外乎两种走向：
情况①：国家明年不再减免购置税，小米汽车负担（今年11月底前购车、明年交车）；
情况②：国家继续减免购置税，小米汽车也无需承担。
如果不明确补贴，今年四季度，潜在购车人会因担忧购置税增加而选择观望，甚至购买其他车企的汽车，这对小米汽车来说，损失更大。小米出台跨年购置税补贴，更在意的是今后一段时间的销售，而非此前已购车用户的感受。
小米第一时间承诺减免，没有任何坏处。现在才出台减免方案，迟了一百多天。要知道这一百多天，有多少米粉因此变成“米黑”？
小米曾经是一个典型的“互联网”公司，小、快、灵，能快速根据外界变化调整战略战术，这是小米公司的核心竞争优势之一。现在的小米公司太大、太硬了，尤其是进军汽车和智能制造后，智能汽车制造需要远较手机长的供应链提前准备期，远超生产能力的超大订单又面临半年以上的等待期，这些都会限制小米公司的灵活性。但是，“跨年度订单”面临国家购置税减免政策调整变数，小米公司应该预见到这种变化对用户的影响，并采取适当的应对措施，而不是坐等舆情“发酵”。
另一：近几年，汽车市场竞争激烈，厂家新品不断，我不建议网友购买交付期超过4个月的汽车（价格数百万元以上的高端定制豪华车除外）。因为你拿到车的时候，又有新的功能类似的新品牌上市销售了。
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