中铁十局承建西成铁路扎西隆隧道顺利贯通

10月20日

由中铁十局二公司承建的

西成铁路扎西隆隧道顺利贯通

标志着西成铁路建设取得关键性突破

为后续施工推进及全线按期通车

奠定了坚实基础

西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰广通道的重要组成部分，线路横跨青海、甘肃、四川三省交界地带。中铁十局承建的西成铁路三标段位于甘肃省甘南藏族自治州碌曲县境内，全长约23公里，桥隧比高达91.59%。此次贯通的扎西隆隧道全长2585米，地处海拔3105至3500米的高寒山区，最大埋深360米，穿越地质构造复杂的西秦岭中高山区，施工全程面临着高寒、缺氧、高地应力及软弱围岩等多重挑战。

在隧道施工过程中

项目团队科学组织

采用复合式衬砌结构

按进口、出口两个作业面组织施工

综合运用地质雷达、TSP等探测技术

以及明挖法、三台阶预留核心土法

台阶法等多种工艺

保障了工程有序推进

项目严格遵循“管超前、严注浆、

短进尺、弱爆破、强支护、

早封闭、勤量测”的施工原则

强化“主动支护”理念

构建高强度复合支护体系

针对深埋段软岩高地应力引发的

钢架变形与收敛超限等问题

采取增强型钢拱架、加密支护

及预留变形空间等举措

同步加强拱顶沉降与周边收敛监测

依据数据动态调整施工参数

有效控制了围岩变形

在安全管理方面

推行“网格化+穿透式”双管理模式

将安全责任精准落实至施工全场景

通过日常巡查、实时监测与应急喊话

视频监控等多重手段

构建起立体化安全监测体系

同时定期组织安全培训和专项交底

提升全员安全意识

强化关键工序风险管控

项目地处黄河支流洮河流域

生态系统敏感脆弱

项目严格执行绿色环保标准

通过精细的爆破控制技术

有效减少地质扰动

采用喷水雾抑尘

设置沉淀池对施工废水

进行分级处理与循环利用

切实落实“少扰动、多防护”原则

最大限度降低对生态环境的影响

扎西隆隧道的贯通，将有效改善工区物料运输条件，为加快整体施工进度提供了有力支撑。西成铁路建成后，将极大便利沿线各族群众出行，对加强兰西与成渝城市群互联互通、推动“丝绸之路经济带”与“长江经济带”协同发展、促进区域经济社会高质量发展和乡村振兴具有重要战略意义。（中铁十局）