喜相逢的商业模式：小城市的汽车行业新标

喜相逢洞察下沉市场潜力

随着一线城市发展成熟，汽车市场已逐步进入饱和阶段，新入局者或品牌想要抢占份额的难度极高。对此，喜相逢集团并未执着于在一线城市“挤赛道”，而是战略转向二三线及以下城市市场。截止2025年10月22日，喜相逢市值为144.6亿港元，这一市值反映了喜相逢从传统融资租赁向汽车零售的转型成功，以及二三线及以下市场的深度布局。

诚然，一线城市人口密集、消费需求旺盛，但同时也汇聚了众多汽车品牌与服务平台，竞争呈现白热化态势。与之相对，喜相逢精准锚定下沉市场，凭借自身在汽车融资租赁领域的模式、服务与渠道优势，避开同质化竞争，成功在小城市汽车服务赛道中站稳脚跟，占据了独特的市场地位。

一. 灵活性购车：降低购车“入场难度”

相较于传统4S店购车流程冗长、首付比例高（多为30%及以上）且征信审核严苛的痛点，喜相逢更聚焦于资金储备不足，但有明确购车需求的群体，精准解决其“想买车却门槛高”的核心难题。

依托自身智能系统，喜相逢能高效完成用户信用评估、需求预测与偏好锁定，快速匹配适配的购车方案，让用户无需长时间等待。同时，针对二三线市场用户多集中在15万元以下的购车预算，喜相逢以低首付模式拆分购车资金，有效避免用户因一次性大额支出影响日常生活，完美契合下沉市场的消费能力与需求，从而喜相逢从融资租赁转型为零售汽车。

二. 适配下沉市场“一站式”需求

相较于一线城市成熟的生活配套与便捷服务，二三线及以下城市的生活便利性相对有限，用户对“省心省事”的购车体验需求更为迫切。传统4S店仅负责售车环节，上牌、买保险等后续服务需用户自行对接车管所、保险公司，来回奔波耗时费力，恰好戳中下沉市场用户的痛点。

对此，喜相逢搭建了更贴合需求的“一站式”服务体系：从前期根据用户偏好推荐车型，到中期专员全程代办上牌、保险，再到后期车辆使用中的售后对接，甚至覆盖车辆未来二手转出的咨询服务，全流程无需用户额外操心。这种“从头到尾专人管”的模式，精准匹配了下沉市场用户对便捷性的核心诉求，真正实现让客户“买车放心、用车省事”。

三. 差价空间实现用户与品牌双赢

在二三线城市，用户购车核心诉求高度集中于经济实用性，对价格敏感度更高。而喜相逢凭借与红旗、大众、雪弗兰等主机厂的长期合作优势，能以低于市场常规采购价的成本拿到车源，既可以为用户提供更具性价比的购车方案（如相同预算下选更高配置，或同配置下降低首付/月供），又能通过合理的进销差价实现盈利，形成“用户得实惠、自身有收益”的双赢模式。

从盈利贡献维度看，喜相逢集团2025年汽车零售及融资业务表现亮眼，实现收入6.07亿元人民币，在集团总收入中占比高达78.9%，成为核心利润引擎。这一业绩的支撑，离不开其对下沉市场的深度布局——截至2025年6月30日，公司已在国内小城市布局110家自营销售网点，通过密集的渠道网络持续释放汽车零售业务的盈利潜力。

政策护航+民生刚需：喜相逢精准把握风险

喜相逢在采用“首付+分期付款”模式开展汽车零售业务时，构建了极为严谨的风险把控体系：一方面，通过自主研发的汽车监察平台，结合为所有出租车辆配备的专利级GPS追踪装置强化租后管理，据年报显示，截至2025年6月30日，客户还款逾期超三个月、六个月及一年的比率均低于1%，收款逾期率始终维持在较低水平；另一方面，公司建立了完善的内部控制机制，将信用风险管理划分为租赁前与租赁后两个阶段，对客户风险进行全流程的监管与跟踪，确保风险可控。

在喜相逢精准定位下沉市场的“低门槛购车”需求，且以“一站式服务+全流程风控”与其他公司形成差异化竞争力，喜相逢汽车零售业的成功，本身是对二三线及以下城市消费痛点的深度洞察和高效响应。目前公司以”首车“为基准且向”用车全周期服务“延伸，增加客户粘性，挖掘长期盈利空间。