电车火灾不断，或意味着存量规模增加，电车进入起火爆发期

10月份以来已有多个品牌多款车型在多种情况下起火，有在停车时的，有在高速飙车时发生碰撞事故后起火的，而日前又一个品牌的车辆在普通道路慢速行驶的情况下，车辆从底盘起火并迅速蔓延，这可能预示着电车正进入起火爆发期。

电车起火的原因有很多，其中碰撞事故起火是较为常见的了，原因了电车的电池包里有数千颗电池，这些电池密密集集堆积，电池中间虽然有放火填充物、散热材料等，但是距离仍然是相当近的，如此情况下，电池包一旦被挤压，就可能发生其中部分电池扭曲进而短路的情况，进而迅速导致过热起火。

一些新车也会出现起火事故，则可能是电池包内部的电池一致性存在问题，或是其他电器故障，这些也会导致电池包里头发生热失控问题，最终导致电车起火，这个问题更是让消费者担忧，新车都可能出现起火问题，与燃油车大多数都是旧车起火迥异。

至于使用多年的电车，发生起火的可能性将会更大，这是因为当下的电车大多搭配了许多电气设备，为此车内搭载了大量电缆，据称一些电车的电缆长达2000米，而其中部分区域存在着高压电缆、低压电缆等集中在一起，使用多年之后，这些电缆的绝缘胶可能老化，进而导致短路，进而起火。

旧车的电池也比新车更容易起火，因为随着电池使用多年后，电池内部容易出现锂枝晶刺破隔膜，导致电池短路；电解液的散热能力下降，导致电池热失控而最终起火，等等这些因素的存在都导致旧电车更容易起火。

这些原因就可能导致电池起火爆发期的到来，据悉中国市场的电车存量已超过3000万辆，即使是新车起火几率较低，但是存量多了，起火的数量必然会增加，毕竟如今新车起火已不鲜见了。

至于旧车由于起火几率更高，从2015年开始发展电车至今已有近10年时间了，这意味着早期那批电车的使用寿命已接近到期，其他那些使用多年的电车也可能存在电缆老化、电池老化等问题，这批电车起火的数量恐怕会更多。

电车火灾事故往往后果较为严重，在于电池本身含有巨大能量以及氧化剂，一旦起火后，火灾非常凶猛，央视曾报道指电车起火后车内人员的逃生时间只有60秒左右，这些火灾事故促使电车行业增强电车的安全性，毕竟消费者都担忧容易起火会造成诸多损失以及危害驾乘人员生命安全。

随着电车起火的数量在增加，或许以后各地每天都会出现电车起火事故的报道，而由于电车起火后的吓人也确实会吸引读者的目光，进而吸引媒体广泛报道，从而营造出一种电车火灾不断的现象。

就目前来说，电车所采用的电池几乎都是锂电池，锂电池的起火很难禁绝，这是它自身的技术特性注定的，而它引发的火灾现有的消防技术似乎无法扑灭，或许是时候汽车行业和消防行业应该合作研发一种可以对付电车火灾的技术了，毕竟电车的存量规模仍然在快速壮大。