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又有一位希腊船东跟风加入了支线船行列。
据贸易风报道，希腊散货船和油轮运营商Alberta Shipmanagement自进入集装箱船市场后，其业务范围变得更加多样化了。
其近日又在一家中国船厂订购了新的集装箱船订单。
据市场消息人士透露，本次新船新订单包含2+2艘1900teu的支线集装箱船。新船计划于2027年初交付。
这是Alberta Shipmanagement自2019年以来首次进行如此大规模的航运投资。
非常活跃
Alberta Shipmanagement作为一家专业的船舶管理公司，在船舶运营和管理方面拥有丰富经验，其涉足新造船领域，有望通过新增运力进一步扩大市场份额。
2019年，Nicholas Inglessis从自己家族经营的传统航运企业“Samos Steamship”离职后，创立了这家新公司。
从那以后，Alberta Shipmanagement公司得到了显著发展。目前，该公司拥有的船舶包括十几艘原油运输船和成品油运输船，以及11艘散货船。
到2027年初，Alberta Shipmanagement公司的船队规模将得到进一步扩大——不仅因为其在中国船厂正在建造更多的集装箱船，还因为日本船厂订造的2艘30.1万dwt的超大型油轮也计划在同一时期交付。
此外，Alberta Shipmanagement也将毫不犹豫地出售那些现代化的运输设备，只要它认为这样做能够带来利润。
本月初曾有报道称，该公司正在与巴基斯坦国家航运公司进行谈判，准备以约7500万美元的价格出售其船队中最年轻的111700DWT的“Lorax”号油轮，建于2022年。
中国船厂订单
Alberta Shipmanagement的这笔交易是在过去几个月里人们对小型集装箱船新建项目需求激增的背景下产生的。此前一直有报道称，许多企业首次订购这类船舶，或是多年来首次投资建造此类船舶。
值得注意的是，在本次订购潮中，除了Alberta Shipmanagement外，另有多家希腊船东选择向中国船厂下单。
有报道称，希腊Chartworld集团近日签署了一份意向书，在中国船厂订造2+2艘3100TEU集装箱船，预计将于2028年交付。如果该订单得到确认，这将是Chartworld集团4年来的首份集装箱船新造船订单。
此外，大型油轮和天然气运输船船东Latsco Shipping近期在中国船厂订造了2+2艘1900TEU集装箱船，从而将其小型箱船船队的规模扩大了一倍。
希腊散货船与油轮船东Chios Navigation在中国船厂订购了2+2艘1800TEU集装箱船。
据外媒报道，还有另外几家希腊大型企业也将在今年订购更大型的新造集装箱船，其中包括Danaos Corp、Capital Maritime、Navios Maritime Partners和TMS Group等。
据分析，这些交易背后的动机在于，人们预计随着船队更新以及市场需求的增长，未来几年对这类船舶的需求将会大幅上升。
当然，也有一些在集装箱船行业已经拥有多年经验的传统企业对这些订单提出了批评。他们认为，有些订单的来源是一些对集装箱船行业并不熟悉的新兴企业，这些订单不仅推高了新船的建造成本，还进一步加剧了船厂手中的订单积压现象。
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