开始决裂，中国区又炮轰欧洲总部：命令作废，别妄想转走中国产能

一天内两次炮轰荷兰总部，安世中国直接撕开了与荷兰总部“决裂”的铁幕。

（安世中国一天之内两次发文风波再起）

2025年10月13日，安世半导体中国区一口气罕见的发布了两则声明，毫不客气的戳破了荷兰的谎言。

首先在《致客户信》中，中国区公开驳斥荷兰总部对中国工厂生产器件合规的质疑，着重强调了所有在中国市场交付的产品，质量是没有任何问题的。

（致客户信阐明中国产品合规）

这相当于直接告诉荷兰总部，你到处想要污蔑我没门。

同时也是在告知安世半导体的客户，中国封测基地依然是值得信任的，防止荷兰总部诬陷对中国区的客户造成恐慌。

其次安世半导体又发了一份人事声明，非常高调和强悍的维护欧洲总部中国籍CEO的身份，直接硬刚欧洲总部，宣布维持张CEO的职务不变。

（人事说明信强调欧洲总部违规任命）

荷兰总部的单方面决定在中国是没有效果的。

同时直接宣布荷兰总部的人事任免完全是作废的，因为相关决定根本不符合中国境内的法规。

显而易见，当荷兰总部滥用荷兰国家安全抢夺中国企业子公司后，安世中国以中国法规为武器，狠狠打了荷兰总部的脸。

可以说，这两封信已经发布，正式预示着安世中国区已经与荷兰总部走向决裂，安世半导体的生产基地已经不受荷兰总部管控。

安世半导体至此开始进入“双轨治理”，但荷兰总部的控制力，已经被这两封信削弱。

但安世中国的这两封信，却意外的揭露了分治之下的另一场战争，那就是安世半导体全球产品的议价权和主导权。

很少有人注意到，安世中国的两封信都是用的中英双语写的，这说明安世中国不仅想让中国客户看见，更是想让欧美乃至全球客户了解。

因为拥有研发中心和核心技术的总部被荷兰抢去后，荷兰总部擅自做主任命的外籍CEO，以及一众高管，他们接下来必定要干一件事。

什么事呢？那就是尝试独立于中国本土外，寻求能替代的封测基地。

（安世半导体工厂内部一览）

现在安世半导体在全球主要有三大封测基地，分别是中国广东东莞工厂，这个工厂是安世全球最大的封测基地。

其中安世半导体超6成的产能都来自东莞工厂，平均每年的出货量高达500亿颗。

除此外，另外两大封测基地，分别是马来西亚芙蓉工厂和菲律宾卡布尧工厂，他俩加一起一共承担了4成左右的封测任务。

总体来说，安世半导体将核心研发和技术放在欧洲，德国汉堡工厂提供晶圆，封测放在亚洲。

按道理讲，安世半导体所属的一切，都是中企闻泰科技旗下的资产，都归闻泰科技管辖。

但实际上，安世半导体荷兰总部很可能直接管辖马来西亚和菲律宾工厂，毕竟他俩是直接所属的。

所以能看出安世中国是不得不发布《致客户信》的，因为它必须给中国封测基地澄清一件极其重要的事儿。

在致客户信中有这么一句话揭露了事情的起因和欧洲总部的构陷。

（致客户信中内容截图）

欧洲总部不仅干扰中国区经营，而且还散布中国区产品不合规的错误消息。

这也反映了荷兰总部的此种不道德的手段，无非就是想打垮中国工厂，进一步来说，他们也极可能趁机将产能转移到马来西亚和菲律宾封测基地。

因此安世中国直接用第一封信戳破了荷兰总部的谎言，而第二封信，则是直接给荷兰总部一个“名不正言不顺”的定位。

更为重要的是，安世中国第二封信直接削弱了荷兰总部的控制力和权威性，防止荷兰凭借安世半导体总部进一步蚕食全球所属资产。

最后荷兰强抢安世荷兰总部，倒霉的却是欧洲乃至全球车企，而安世中国现在极为要紧的任务，就是让全球客户认清断供的罪魁祸首是荷兰方面。

目前安世半导体最大的客户市场是欧洲，特别是德国大众、宝马等车企，对车规级的MOSFET和逻辑芯片需求量巨大。

（欧洲大众汽车工厂）

所以在10月中旬的时候，包括大众宝马在内的16家欧洲车企，联合在欧洲汽车制造协会上，向外界发出了供应链告急的信息。

同时荷兰强抢安世半导体的余波，已经蔓延到美国和日本等地的车企。

类似欧洲汽车制造协会，美国境内由福特、通用等车企组成的美国汽车创新联盟AAI，也向外界发出的汽车芯片供应的预警信号。

而日本的汽车工业协会、汽车零部件制造商和车企，也收到了安世半导体的通知，他们被告知汽车芯片以及零部件的交付，可能得不到保证。

所以安世中国需要及时向外界澄清，此次汽车零部件供应链危机，完全是荷兰方面挑起的，荷兰总部擅自任命CEO是不合规的。

而且更重要的是向客户传达一个信息，安世半导体中国区的运营是正常的，产品也没有问题，只有荷兰总部及时认清错误，安世半导体才有可能回归正轨。

其实早在10月18日的时候，安世中国就发布了一封致全体员工信，直接告知中国区员工，有权拒绝执行荷兰总部违反规定的指令。

此举也是被外界视作中国区与荷兰总部划清界限的重要举动。

总体来说，只要划清界限，分清对错，才能让外界知道谁是合规谁是不合规的。

更是能防止荷兰凭借安世半导体总部进一步染指中国区的业务。