山东
IT之家 10 月 24 日消息，YouTube 频道 Max Tech 昨日（10 月 23 日）发布深度评测视频，指出苹果新款 M5 MacBook Pro 在散热性能上虽有改进，但仍存在短板。
评测指出，在运行 Cinebench 2024 这类高负载测试时，M5 芯片温度会迅速攀升至 99°C，并触发过热降频机制。这表明，基础版机型沿用的单风扇、单热管散热方案，在极限压力下已不足以压制 M5 芯片的全部热量，成为其性能发挥的瓶颈。
两种型号均采用完全相同的冷却解决方案
不过，与上一代 14 英寸 M4 MacBook Pro 相比，M5 机型的温控表现确实有所进步。在同样采用单风扇散热设计且运行相同测试的条件下，M4 机型的核心温度轻松突破 100°C，最高甚至达到 114°C。
而 M5 机型则成功将最高温度控制在 99°C 以内。这一结果显示，尽管机身和散热模具未变，苹果仍在散热调校上做出了有效优化。
具体测试数据显示，M5 MacBook Pro 在封装功率达到 21.81W 时，核心平均温度为 98.95°C。作为对比，M4 MacBook Pro 在 18.4W 的封装功率下，核心平均温度却更高，为 100.9°C。这意味着 M5 芯片在功耗略微增加的情况下，反而实现了更低的运行温度，能效控制更为出色。
IT之家援引科技媒体 Wccftech 观点，针对这一现象提出了两种可能的原因：
- 第一，苹果可能调整了风扇的温控策略，让其在响应高温时转速更激进，从而带走更多热量；
- 第二，苹果可能采用了性能更优越的导热材料，例如效果媲美液态金属的 PTM7950 导热片。
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