权威发布｜聊城全力构建“高铁叠加、高速成网、飞机起降”的综合立体大交通体系

齐鲁网·闪电新闻10月24日讯 10月23日，聊城市人民政府新闻办公室召开聊城市交通重大基础设施工程建设主题新闻发布会，介绍聊城市交通重大基础设施工程建设有关情况。“十四五”以来，以建设交通强国山东示范区聊城样板为统领，聊城市将重大交通基础设施建设作为惠民生、稳增长、促发展的关键抓手，连续多年列入政府工作报告重点推进，全力构建“高铁叠加、高速成网、飞机起降”的综合立体大交通体系，为全市高质量发展提供了坚实支撑。

基础设施网络更加完善。聊城市突出现代化高质量发展，加快综合交通体系建设，形成了功能清晰、层次分明、衔接顺畅的综合交通运输网络。目前，聊城通车运营的铁路有3条、高速公路7条、普通国省道17条，全市综合交通网络里程达到2.2万公里，其中，铁路营业里程达到333.3公里，比“十三五”末增加了115.3公里，高铁实现“零的突破”；公路通车总里程达到21670.5公里，增加了615公里。

战略支撑能力显著提升。聊城市锚定建设综合立体交通体系目标，全力推进一批标志性重大项目，战略支撑能力不断增强。济郑高铁开通运营后，聊城成为连接中原城市群与山东半岛城市群间的重要枢纽城市，实现半小时到济南、一个半小时到郑州、两个半小时到北京的交通新格局；全长121公里的市大外环路建成通车，联通聊城5个区17个乡镇164个村，拉大城市框架、缓解城区交通压力的同时，加速城乡一体化进程；目前国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥——聊泰黄河公铁大桥建成通车，这是聊泰铁路的先期控制性工程，大桥连接聊城与济南，是推动黄河流域生态保护和高质量发展的重要交通工程，对加快聊城融入济南都市圈发展具有重要意义。

交通项目建设全面提速。聊城交通建设按下“加速键”，重大项目多点突破、齐头并进，综合立体大交通体系构建取得关键进展。雄商高铁是全国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，对聊城对接京津冀协同发展国家战略具有重要意义，目前处于无砟轨道施工与接触网架设阶段，明年将开通运营。加快推进聊邯长高铁前期工作，向西深度对接中原经济区。积极推进鲁中高铁建设，缩短与长三角、青岛都市圈的时空距离。近年来，聊城已跃然成为全省高速建设的主战场，东阿至阳谷、德上高速临清连接线、德州至高唐、济南至东阿、济南至临清等5条高速公路同时在建，其中，东阿至阳谷高速、德上临清连接线和德州至高唐高速将于今年年底建成通车，随着3条高速建成通车，聊城高速公路通车里程将突破565公里，基本实现“县县双高速”。临清至濮阳、高唐至台前、东阿至聊城高速加快推进，届时聊城将再添两条纵贯南北的大通道和一条通达济南的快速通道。济聊高速改扩建前期工作取得突破性进展，通过扩容升级重塑聊城交通格局。聊城机场项目获批立项，标志着聊城交通体系正式迈入“公铁空”多式联运时代。随着高铁、高速、机场等项目齐头并进，聊城“高铁通四面、高速连八方、航空联全国”的综合立体大交通格局已近在眼前。

城乡出行保障网持续织密。坚持以人民为中心，聊城全力畅通普通国省道“主动脉”，精准织密农村公路“毛细血管”，让城乡出行更顺畅。近年来，实施济聊一级路、聊临路、聊阳路等干线公路重点路段养护修复项目共55项800多公里，占全市管养里程的74%，普通国省道优良路率较“十三五”提升了11%，极大改善提升了普通国省道路面技术状况，缩短群众跨镇、跨县的通勤时间。大力实施“四好农村路”提质增效专项行动，持续推进路网提升、道路通达、通行安全保障等工程。“十四五”以来，聊城新改建农村公路2800余公里，实施农村公路养护工程6200余公里，农村公路通车里程突破2万公里，形成了以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村路网体系。

绿色低碳转型加快推进。紧扣“双碳”目标要求，聊城市以交通领域绿色转型为主线，构建低碳高效的交通运输体系。坚持一个目标引领。坚持以推进交通运输绿色转型发展为目标任务，构建交通网络、调整运输结构、优化用能结构、完善治理体系。坚持一个方向发力。横向加强部门协同，共同破解“新能源货车推广补贴”“充电桩建设”等综合难题；纵向加强市县联动，鼓励基层首创，为县域发展提供业务指导和支持。目前，聊城已建成全国首个高速公路“零碳场站”，完成全省交通运输领域首笔碳普惠交易，阳谷县充换电设施补短板项目成功创建国家级试点。通过加强政策配套，推进绿色交通发展与农业农村、科技创新等多领域改革要求相匹配，实现各部门、各层级、各领域握指成拳、合力攻坚。

闪电新闻记者 赵赫 聊城报道