新能源真香家轿之争，长安启源A06 VS 日产N7，到底谁更好？

汽车行业新能源化的逐渐深入，让大家都有机会可以买到真香家轿。比如日产N7，它上市后销量一度超过了自家的经典车型天籁，靠的正是诚意定价；还有这段时间很火的长安启源A06，同样是C级车卖A级价格一般的真香。而更关键的是，这2台车的定位、价格几乎重叠，所以到底谁更值得买呢？

今天我们就找来它俩价格差不多且都是配置丰富的高配：日产N7的顶配625Max，官方指导价是14.99万；长安启源A06的高配630舒享Ultra，先享预定价也是14.99万。到底谁更香，咱们来好好比比：

舒适表现

无论什么车，坐起来是否舒服和好不好开，我相信大家都会放在首位，它们俩都是C级车，空间肯定没问题，所以座椅怎么样才是关键。日产汽车向来有“沙发厂”的别称，在N7这台车身上更是衍生了AI灵压座椅的玩儿法，腿托、12点按摩都安排上。遗憾的是只有主驾有这项配置，对开车的人来说是真爽，其它位置就只能羡慕了。

再看长安启源A06，它算是做到“雨露均沾”，前排后排的座椅都安排上坐垫+靠背加热、通风，主副驾也都带14点按摩功能，而且第二排座椅还带电动调节，你想想家用车肯定不是一个人用，全家出行还得是长安启源A06更贴心。

当然影响舒适度的不止座椅，还有NVH，日产N7的表现总体还算可以，对风噪的隔绝挺到位，更多还是路噪，而这也和它用的19英寸玲珑轮胎有关，如果能换大牌的静音胎表现肯定会更好。

长安启源A06的NVH表现同样出色，它的风阻是0.205，比日产N7的0.208更低，因此流线型设计带来的风噪也很小，另外它用的是静音轮胎，开起来后噪音控制更好。而且让人印象比较深刻的是，它用了智慧静音算法和缓停缓起的电机控制技术，车辆启动还有雨刮、座椅调节、车窗升降的声音都非常小，我强烈建议大家到线下去感受。

底盘悬挂

好不好开和开起来是否放心，需要看的东西就更多了，首先就是底盘悬挂，日产N7是前置前驱，用了前麦弗逊+后五连杆组合，加上日产偏软的调校倾向，主打一个舒适好开，就是为日常驾驶而服务。

长安启源A06就比较下本了，用了很多高端车才有的前双叉臂+后五连杆组合，前后羊角、上下摆臂均为铝合金材质，同时还是后置后驱，用料上比日产N7高级，后驱也有更强的驾控属性。日常驾驶除了可以轻松应付市区道路，偶尔遇到山路弯道这样的场景也可以带来更多开车的乐趣。

电池续航

买新能源车续航自然是重中之重，日产N7能火也是因为给了长续航，这台车就用了73kWh的电池，纯电续航625km，还支持3C快充，你就说香不香？

但现如今电池技术在快速进步，作为后来者的长安启源A06就用了63.18kWh的电池，但纯电续航达到630km，而且还支持6C快充，而它的电池就用了金钟罩电池技术，所以小电池也实现长续航，而且充电还更快，从30%充到80%只需9分钟，优于日产N7的13.8分钟。另外它的百公里耗电量为11.3kWh，也比日产N7（13.4kWh）好，展现出长安启源A06更出色的三电技术。

智能配置

这部分其实看硬件就行，因为更新也很快，如果硬件实力够，未来就算更新系统和功能也可以用。日产N7虽然是合资，但也用了8295芯片，辅助驾驶虽然是纯视觉方案，但也具备端到端，和国产车比真心不差。

长安启源A06则是用了MTK8676芯片，算力和车机安兔兔跑分都和8295芯片持平，所以未来升级车机也有冗余。

谁更香？

说实话，15万能选择这2台车确实很让人心动，在它们身上你几乎不太好找出槽点。但要问谁更香，肯定还是年轻一点儿的长安启源A06，配置、硬件和技术实力都更好，而且现在的14.99万还只是先享预定价，后续上市我估计还有让利，性价比会进一步提升。