别克至境L7上市：合资品牌新能源市场的破局之作

9月28日晚，别克高端新能源子品牌“至境”旗下的首款旗舰轿车——L7正式登场，以16.99-21.59万元的限时权益价，强势杀入B级新能源市场。

这款车型不仅承载着别克品牌转型的重任，更成为合资阵营在新能源时代寻求突破的典范。

别克推出“至境”子品牌，是对新能源时代品牌价值的深度重构。

不同于传统合资品牌的“技术下沉”思维，“至境”L7以“逍遥”超级融合架构为基础，确立了“全球造车底蕴+本土创新智慧”的双轮驱动理念。这一转变在产品层面形成了三大突破性表达。

在豪华标准上，L7摒弃了传统的“皮质+木纹”符号，以5032mm的车长和3000mm的轴距打造越级尺寸，搭配27扬声器剧院级音响和全四座Nappa真皮座椅，将豪华重新定义为“全感官体验的系统升级”。

技术层面，针对增程车型“满电一条龙、亏电一条虫”的痛点，研发的“真龙”增程系统凭借252千瓦电机功率和奥特能电池技术，实现了满电亏电加速差仅0.08秒，同时通过Silentium静驱技术将发动机介入噪音控制在极低水平。用户价值方面，302公里的纯电续航可满足90%用户一周一充的需求，1420公里的综合续航和0.5升的综合油耗则破解了长途出行焦虑。

在智能驾驶成为核心竞争力的当下，“至境”L7搭载了全球首发的Momenta R6飞轮大模型，直接对标自主品牌第一梯队。

作为全球率先量产的强化学习智驾模型，R6相较传统模仿学习系统实现了三大代际突破。

决策逻辑上，依托Momenta积累的30亿公里路测数据和7000万条“黄金场景”，模型可在模拟环境中自主迭代优化，面对加塞、鬼探头等高危场景时，决策响应速度比人类驾驶员快0.3秒。

功能场景上，搭载的“无断点”城市NOA能精准识别潮汐车道、可变灯牌，更可在无车道线指引下完成ETC自主通行。发布会现场演示的“不停车一键泊入”功能，将传统三步泊车流程简化为一步操作。软硬协同方面，硬件采用高通SA8775P芯片，72TOPS的AI算力领先业界主流的8295芯片，配合车顶激光雷达与周身传感器，构建了“感知-决策-执行”全栈体系。

“至境”L7的定价策略精准击中了B级新能源市场的“价值真空带”。

与同级别主力车型相比，L7以低3万元的起售价，提供了更多的纯电续航、高阶智驾功能和更强的加速性能。同时，L7配备的双120°零重力座椅、AR-HUD、全场景静谧座舱等豪华配置，在同价位车型中形成了显著优势。

这种“错位竞争”策略既巩固了合资品牌的品质认知，又打破了自主品牌的价格壁垒，构建了“中端价格、高端体验”的价值新范式。

“至境”L7的上市，标志着别克正式告别“油电过渡”的试探阶段，进入新能源核心战场。

依托Momenta的智驾技术积淀与通用的制造底蕴，叠加覆盖400余座城市的售后网络优势，“至境”L7正在改写新能源市场的竞争逻辑。当16万级消费者能以自主品牌的价格，享受到百万级的智能配置与豪华体验时，合资品牌的“二次创业”已然找到破局密码。这不仅是别克的新生，更是传统车企在智能电动时代的生存新解。