湛海高铁海口段细节公布，68亿元的海口北站来了

近日，湛海高铁细节不断公布，预示项目开工在即。湛海高铁通车后，湛江到徐闻海边仅需半小时，到海口约2小时。

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海口北站长什么样？

公示信息显示，海口段包括海口北站和港航工程，总预算68亿元。

海口北站将新建高架站房50000平方米，车站规模为3台6线，设尽头式到发线6条（含正线2条），设岛式中间站台3座。

港区岸线长度1150米，水域面积179万平方米。新建6个3万吨级客滚泊位，2个检修泊位。

如图所示，海口北站将占用雅居乐金沙湾小区旁边的海岸线，对该小区造成不利影响。该小区的存在也影响了海口北站站房和站前广场的布局，使得海口北站很难成为铁路、城市交通合一的综合交通枢纽站。

同时，庞大的货运查验场将海口站和海口北站分隔，使得查验场的两条专用高架路与两条铁路线交叉，双方的建设成本都大增。

如果时间可以倒流，当初海口站就应该直接建在海边，并预留足够的扩建用地。这样，海口站、海口北站合二为一，合理设置查验场的位置，不但能大幅降低总建设费用，还能减少土地占用。

若此，该车站将是难得一见的滨海高铁站，有大海、沙滩、晚霞加持，完全有机会成为世界最美火车站，变身网红打卡圣地，与海口最美渔村——荣山寮相得益彰。

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高铁过海需要多长时间？

从海口到徐闻海上距离不到20公里，如果按照时速350公里的高铁来计算，仅需3分钟。遗憾的是，我们并不能乘高铁呼啸而过，而是要乘船过海。

湛海高铁采用“人过海车不过海”模式，即人下车上船，过海后再下船上车。这与粤海铁路将列车开到船上有很大的区别。这就是为什么要将站台修到海边的原因。

这个模式的缺点是乘客必须带着自己行李下车上船、上车下船，有点累。优点是，过海的速度非常快。

由于是船等人，所以等候时间为零，下车上船、下船上车各需10分钟，海上航行时间为50分钟，再留20分钟冗余，共约90分钟。

湛海高计划采购7艘3万吨级客滚船，除了运输铁路旅客，还可以运汽车，设计年通过能力4610万人、448万辆车。

4610万人，相当于目前海口、三亚两大机场年旅客吞吐量的总和。

目前粤海铁仅4艘船，新增7艘大船后，在汽车过海业务上，有可能与海峡股份分庭抗礼。竞争使人进步，这是好事。

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海口到广州3.5小时够快吗？

湛海高铁作为海南与内地连接的咽喉通道，东连广湛高铁、深湛铁路，西接合湛高铁，未来还有可能新建桂湛高铁，直线向北。

据悉，广湛高铁年内将通车，广州到湛江1.5小时，这意味着海口至广州3.5小时可达。建设中的合湛高铁预计2028年底通车，届时，南宁至湛江也将缩短到2小时以内。

从此，海南居民前往华南地区、西南地区多了高铁的选择，不再只能乘飞机了。

随着这几条高铁的通车，以北海、湛江、海口为核心的北部湾经济圈将由高铁紧密联系起来。海南还计划修建中线高铁，将三亚也连接起来。

如果高铁能连上越南的河内、海防，就将形成中国+东盟的大北部湾经济圈。这对海南也有特殊意义，海南自由贸易港建设，首先必须实现与东盟的自由贸易。

海运、公路运货，高铁、飞机运人，对海南来说，一个也不能少。

（作者：魏华子。如果你也对海南自贸港政策、规划、经济、产业感兴趣，请关注“华语天涯”账号，我们将第一时间提供专业分析。）