停工10年 这条“烂尾”铁路有望重启！

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（来源：砂石骨料网）

据内蒙古准格尔旗交通运输局消息，日前，准格尔旗交通运输局党组书记/局长郝培华、党组成员/副局长刘建军、旗经济发展合作中心主任付飞雄一行赴中国铁路呼和浩特局集团有限公司，就重启大饭铺至马栅铁路货运专线（以下简称“大马铁路”）项目进行工作座谈。

据悉，大马铁路位于鄂尔多斯市准格尔旗，是连接准东铁路与准朔铁路的关键货运通道，主要承担准格尔矿区煤炭外运任务。该项目作为鄂尔多斯“十四五”铁路规划“四横五纵一环”中“一纵”的重要组成部分，北接呼准铁路大饭铺站，南连准朔铁路马栅站，对完善区域路网结构具有重要意义。

目前，沿线麻地梁、汇隆、长滩露天等多家已投产煤矿煤炭外运需求迫切、运量大。重启大马铁路将有效破解运输瓶颈，对保障能源供应、推动区域经济发展具有关键作用。

此次座谈标志着大马铁路重启工作取得实质性进展，双方就项目推进深入交流，为后续工作奠定了坚实基础。

大马铁路线路走向示意图

据悉，大马铁路于2013年7月开工建设，总投资32.95亿元，原计划2016年6月建成通车。项目自准东重车线大饭铺西（新建）线路所引出，接入准朔铁路马栅站，线路全长58.89km，其中，正线全长56.03公里，轻车联络线长2.86公里。

大马铁路在当时是国内为数不多的民营铁路之一，由多家股东控股，其中伊泰集团是最大的股东。彼时，伊泰集团是全国煤炭企业百强中排行第18位，同时也是内蒙古自治区煤炭50强之首。

2008年，伊泰集团斥资3.97亿从呼和浩特铁路局、内蒙古蒙泰煤电集团有限公司接过鄂尔多斯大马铁路有限公司50.5%的股权。2013年以后，煤炭行业每况愈下，因资金等问题，伊泰集团撤出该项目。2015年，大马铁路全面停工。

大马铁路未完工的桥墩

2025年，准格尔旗人民政府为落实“运输公转铁”目标、盘活此项目，与央企中交集团签订了《战略合作框架协议》，为项目重启奠定了基础。

4月，准格尔旗交通运输局组织召开大马铁路项目股东座谈会。明确了中交集团与原股东企业（伊泰集团、汇能集团、政通公司、蒙泰集团）的合作路径，推进协议细节落地，解决股权、技术、资金等关键问题，力争大马铁路项目早日复工。

来源：铁路建设规划