安徽
沪渝蓉高铁合武段
有新进展
建成运营后
武汉至合肥
将由目前的2小时缩短至1小时
10月21日18时18分，在麻城市曹家坳村，沪渝蓉高铁合武段跨京九铁路特大66号墩T构转体连续梁，67分钟后，成功跨越既有京九铁路，精准落在设计桥位上，顺利实现对接。
沪渝蓉高铁合武段跨京九铁路特大桥66号墩T构转体连续梁现场
沪渝蓉高铁合武段是国家“八纵八横”高铁网的重点工程，东起合肥南站，终至武汉枢纽，合武高铁全长360公里，设计时速350公里，东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安至武汉，是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分。
沪渝蓉高铁合武段跨京九铁路特大桥66号墩T构转体连续梁现场
既有线合武铁路，又称合武快速铁路，2009年4月1日开通运营。东起安徽合肥，西至湖北武汉，目前最高运营时速250公里（动车组），随着经济发展，沪汉蓉通道全线客流激增，这段线路成了整个东西大动脉的“瓶颈”，限制了整体运输效率。
为了缓解既有合武铁路的压力，并构建一条真正意义上的高标准、大容量沿江高铁通道，国家规划了“八纵八横”中的沿江通道。合武高铁就是其中的重要组成部分。全线按照当今最高标准的350公里/小时设计建设，专用于运行高速动车组，运输效率更高。未来从上海、南京方向来的高铁列车可借此线路以最高速直达武汉、重庆、成都，旅行时间将大幅缩短。
合武高铁建成运营后，武汉至合肥将由目前的2小时缩短至1小时，将进一步优化长江经济带铁路网布局。
来源| 湖北发布、长江日报
责编| 徐秋阳编辑| 吴瑶
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