湖南
最近奔驰放大招了，被曝裁员3万，还喊着“最高补400万”的口号。当然，别眼馋，这钱普通员工摸不着，要么是干了几十年的中层，要么是级别够高的大佬，小职员最多拿个几十万，也就凑个热闹。
为啥好端端的百年豪车品牌要裁人？原因特简单，那就是电动车把它逼得，现在也没招儿了。
今年上半年奔驰营收跌了8.6%，净利润更惨，直接腰斩剩27亿欧元，这还是靠燃油车拼命降价换的市场——E级、C级在中国都优惠10万+，跟不要钱似的。
电车就拉胯了，卖不动还烧钱，油车赚的那点钱，全填了电车的窟窿，不裁人省成本怎么办？
不过奔驰会来事，怕工会闹，搞了个“自愿离职计划”，按“N+11”给补偿——干3年补14个月工资，还承诺往后工龄每多一年，补贴再涨15%，主打一个“用钱哄你走，还保我体面”。这招还真管用，半年就走了4000人，目标是三年清退3万。
当然奔驰也没坐以待毙，偷偷抱中国车企的大腿：买了吉利旗下千里科技的股份，入股北汽蓝谷，连智驾研发中心都搬去北京上海了——以前是欧洲研发完给中国卖，现在反过来，中国搞完给欧洲用，这波“反向学习”也是没谁了。
可大象转身哪那么容易？奔驰电车技术本来就落后中国车企，现在中国高端电动车还准备出海抢市场呢。虽说奔驰燃油车还能撑阵子，但照这架势，以前是它领跑，现在得追着中国车企的尾灯跑，留给它的时间，是真没多少了！
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