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最近奔驰放大招了,被曝裁员3万,还喊着“最高补400万”的口号。当然,别眼馋,这钱普通员工摸不着,要么是干了几十年的中层,要么是级别够高的大佬,小职员最多拿个几十万,也就凑个热闹。
为啥好端端的百年豪车品牌要裁人?原因特简单,那就是电动车把它逼得,现在也没招儿了。
今年上半年奔驰营收跌了8.6%,净利润更惨,直接腰斩剩27亿欧元,这还是靠燃油车拼命降价换的市场——E级、C级在中国都优惠10万+,跟不要钱似的。
电车就拉胯了,卖不动还烧钱,油车赚的那点钱,全填了电车的窟窿,不裁人省成本怎么办?
不过奔驰会来事,怕工会闹,搞了个“自愿离职计划”,按“N+11”给补偿——干3年补14个月工资,还承诺往后工龄每多一年,补贴再涨15%,主打一个“用钱哄你走,还保我体面”。这招还真管用,半年就走了4000人,目标是三年清退3万。
当然奔驰也没坐以待毙,偷偷抱中国车企的大腿:买了吉利旗下千里科技的股份,入股北汽蓝谷,连智驾研发中心都搬去北京上海了——以前是欧洲研发完给中国卖,现在反过来,中国搞完给欧洲用,这波“反向学习”也是没谁了。
可大象转身哪那么容易?奔驰电车技术本来就落后中国车企,现在中国高端电动车还准备出海抢市场呢。虽说奔驰燃油车还能撑阵子,但照这架势,以前是它领跑,现在得追着中国车企的尾灯跑,留给它的时间,是真没多少了!
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