新能源皮卡井喷式增长 是时候结束政策“双重身份”的尴尬了！

　　2025年的中国皮卡市场，“新能源”已经成为不可忽视的关键词。新品井喷、销量翻倍、渗透率在五年时间里实现从0至8%的极快跃升，宣告了这片蓝海已经进入爆发前夜。然而，与市场端的火热形成对比的，是政策端仍然存在模糊地带与制度性枷锁，这种矛盾正成为制约行业健康发展的瓶颈。

　　当下，新能源皮卡在购买环节享受着“新能源”身份带来的红利，例如购置税减免、绿色专用牌照以及被纳入新能源汽车下乡目录等，但一旦完成购买上路行驶，“皮卡”的货车属性便立刻占据主导。限行、限速、每年一次的年检，尤其是悬于头顶的15年强制报废规定，如同一道道沉重的枷锁，与它在前端享有的“绿色特权”形成了巨大反差。

　　更为复杂的现实是，新能源皮卡的政策待遇在全国各地呈现出不统一的碎片化状态。尽管在杭州、成都等少数创新城市，新能源皮卡获得了一定的路权优待，比如享有比传统燃油皮卡更宽松的通行条件，显示出了地方政策的积极探索，但即便如此，它们仍然无法与新能源乘用车享有的完整路权相提并论。在绝大多数城市，管理方式仍简单粗暴地以货车这个单一维度为准绳。这种“购买时是乘用车，上路后是货车”且因地而异的局面，让新能源皮卡成为了游走在政策夹缝中的“夹心层”，不仅困扰着消费者，也给车企的产品规划与市场推广带来了极大的不确定性。

　　市场的蓬勃发展凸显了改革的紧迫性。2025年上半年，新能源皮卡终端销量达到1.6万辆，市场占有率较去年同期翻倍。更重要的是，在国内皮卡市场整体波动时，新能源皮卡展现出了强大的抗跌性，逆势增长已成常态。这背后，是产品力的飞速提升，从满足城市物流的低成本纯电车型，到征服越野场景的高性能四驱混动产品，经过几年的布局，新能源皮卡市场已从概念走向实战，形成了丰富的产品矩阵。8大品牌20余款车型已能够满足多元化、真实化的用户需求，不断增长的销量也标志着新能源皮卡正从边缘走向主流。

　　更值得注意的是，如今的新能源皮卡已不再是单纯的工具车，而是兼具载物、出行、越野、露营等多功能于一体的乘用化产品。许多车型在智能化、舒适性、安全性上已不逊于主流新能源乘用车，消费群体也从行业用户扩展至家庭用户、户外爱好者等更广泛的群体。市场用脚投票，证明新能源皮卡已成为被消费者接受的实用工具和生活方式载体。

　　产品的快速进化与消费场景的多元化，让新能源皮卡基于货车身份的粗放式管理显得愈发不合时宜。消费者在面对一款优秀的产品时，不得不顾虑各地不一的通行政策、强制报废带来的低保值率等问题，政策调整已经刻不容缓！

　　我们呼吁，推动具有明显乘用化特征的新能源皮卡从传统的货车类别中科学剥离，赋予其更精准、更合理的身份。对于主要面向个人和家庭消费场景的乘用化皮卡，研究制定与其属性相匹配的报废标准、年检周期和路权规则。同时，总结推广杭州、成都等地的有益经验，推动新能源皮卡路权政策的标准化和普及化，逐步缩小与新能源乘用车的待遇差距。

　　市场的热情与产品的逐步成熟，推动着新能源皮卡有望成为拉动汽车消费的新增长点，如果能够迎来政策东风，新能源皮卡有望从市场的新势力成长为推动皮卡产业变革的主力军，引领中国皮卡文化开启一个更加多元化、个性化的新篇章。