山乡快递站见证交通强国新图景（大数据观察·点读“十四五”）

来源：人民日报

在四川凉山，快递小站成长为地区物流枢纽

山乡快递站见证交通强国新图景（大数据观察·点读“十四五”）

数据来源：交通运输部、凉山彝族自治州交通运输局

●建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率

●加强邮政设施建设，实施快递“进村进厂出海”工程

●建设现代物流体系，加快发展冷链物流，统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建设，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件，健全县乡村三级物流配送体系

——节选自“十四五”规划纲要

四川省凉山彝族自治州，安宁河蜿蜒而过，德昌县镶嵌于河谷腹地。在这里，京昆高速纵贯县城，成昆铁路复线设站，往来车辆川流不息。

距离京昆高速路口不远处，德昌县顺丰快递时代尚锦营业店里，货车引擎声与包裹扫码声交织在一起。“十四五”时期，这家快递站的日均收件量从约500票增长至约7000票，派件量、工作人员数量成倍增长。曾经的小站点，如今已成长为繁忙的地区物流枢纽。

物流质效提升，居民购物便捷，农特产品出山……一个山乡快递站的成长，折射出“十四五”时期大凉山交通运输领域的发展变化。

交通改善

快递小站业务翻番

“现在，我们店是顺丰在凉山州揽件量最大的站点。”冯永春是时代尚锦营业店的“老资格”员工。2014年11月，德昌县顺丰网点开业，就设在居民楼下。一名站长，一名快递员，加上仓管员冯永春，就支撑起全县业务。

当时，德昌县交通条件远不如今。“道路不通，出租车都不愿往乡镇开，更别说快递了。”冯永春回忆，县城快递需求有限，很多时候，她和同事就坐在店门口“等快递”。

交通是物流的基础支撑。这几年，冯永春和同事们感到了明显的变化。

德会高速建成通车，缩短了各乡镇与周边城市的货运时间；成昆铁路复线开通，德昌进入“动车时代”，到成都仅需3个多小时；新建改建农村公路约114公里，硬化路通村通组，织密农村路网……

随之而来的，是寄递业务量的大幅提升。居民网购的商品堆到了门店天花板；电商团队涌入，特色农产品一车车发出。“交通好了，快递需求也多了。”时代尚锦营业店经理赵洪去年3月来到德昌工作，不久后的“草莓季”，站点创下单日收件量8.3万票的纪录。

业务量比开业之初翻了几番，网购家电家具等大件商品也成了潮流，设在居民楼下的门店已不能满足需求，赵洪开始琢磨搬家。

几经寻找，赵洪将站点新址选在高速路口附近，场地空间1100平方米，还购置了新的厢式货车、叉车，延长了分拣包裹的滚筒传送带。随着寄递效率不断提升，赵洪和团队进一步扩大服务范围，今年底德昌县乡镇将实现顺丰快递全覆盖。

曾经3人“坐等”业务的小站，如今已成为容纳近50名工作人员的物流枢纽。冯永春承包了一个乡镇代理点，为更多村民送去快递；有快递员在水果旺季月收入超过2万元；不少人靠这份工作在县城买房、安家。稳定发展的快递行业，为当地人带来更多就业、增收机会。

收寄便捷

包裹里装进新生活

早晨7时许，山间雾气朦胧。货车驶入，传送带启动，来自全国各地的包裹流水般涌入时代尚锦营业店，一天的派件工作开始了。

一件件快递包裹，拼出了当地人的生活图景。智能音箱、扫地机器人、投影仪，智能设备带来便利；榴莲、三文鱼、奶酪，四面八方的美味丰富了餐桌。

“前些年最常见的是服饰、食品，现在大件也多了。”说话间，赵洪与同事合力搬起一台2米高的冰箱，“县城百姓消费旺不旺，看看这些快递就知道了。”

9点钟，快递员俞柏蓉和冯永春一起，刚将负责片区的快递装好车，俞柏蓉的电话就响了。“我家的院门是不是送到了？”来电的是乐跃镇高丰村村民王文发。

“到了，马上就送！”说话间，货车出发，行驶在平坦的安宁河谷。几十分钟后，王文发家到了。王文发当过多年司机，家里还种着枇杷，日子过得不错。去年老两口拿出积蓄，把家里的土房彻底翻新。

新房里，沙发、吊灯等都是孩子在网上替王文发选购的。“现在快递方便，咱农村的房子，也能装修得新潮。”王文发帮着俞柏蓉和冯永春卸货，又赶忙拆开包装，把新院门安装上。

从前盼着邮递员送来的信件，现在期待网购到家的快递，包裹里始终装着人们对美好生活的向往。包裹里有一缕乡愁——父母把山货、特产寄给在外工作的子女；有一份孝心——年轻人给父母长辈网购按摩椅、新衣服，让他们生活更舒适。

“十四五”时期，德昌县支持建设和改造12个乡镇（街道）综合物流服务站和36个村级服务点。今年8月，德昌县邮政“无人机”邮路正式启动，最快20分钟就能将邮件送至偏远村庄。“配送效率还会继续提高，快递进村不再难。”德昌县交通运输局副局长薛洪说。

特产出山

物流畅带动产业旺

洒水装置喷出层层水雾，叶子在阳光下晶莹嫩绿。在德昌县德逸蓝莓基地，300多亩无土栽培的蓝莓正在大棚里茁壮生长。

德昌县光热充足，降雨适中，适宜发展生态农业。但项目落地前，基地副总经理邓祥也有过担心，“如果种得好却运不出，产业很难发展。”

如今，担忧已在越来越通畅的物流服务中烟消云散。“四川省内24小时送到，省外48小时，高效运输提升了品牌的吸引力。”邓祥介绍，基地蓝莓年产量已接近50万斤，在市场上供不应求。

赵洪说，前些年站点业务以常规件寄递为主，如今多样的特色农产品才是“大客户”。他的工作笔记上，有个“水果日历表”：3月到7月枇杷和蓝莓上市，6月底到9月底是核桃季，10月底草莓丰收……为了提高农产品运输质效，赵洪做了不少功课：帮客户规划发货规模和时间表，配齐货车与揽收员；优化运输流程，缩短运输时间；根据不同果品需求，给出改良包装、防止破损的建议等。

“十四五”时期，德昌县建设6条乡镇快递物流支线，开展覆盖全县行政村的电商物流分拨配送业务，培育40余个农特产品网销品牌，去年实现网络交易额超8亿元。

刀子划过，青色果皮裂开，散发着特殊香气的鲜核桃露了出来。在群山环绕的角半村，乡亲们早早聚在村口广场，忙着剥核桃。“最近村里开通了短视频账号，老乡们出镜带货，卖的就是村里的鲜核桃。”角半村村委会副主任黄波说。

角半村几乎家家有核桃树，因山高路远、交通不便，销路一直打不开。近几年，交通条件改善，每个村组都通了硬化路，黄波开始带着大伙儿把村里的电商办起来。

村里组建团队抓好品控，引入专业公司指导运营，开播一个月，角半村就卖出4.2万多单核桃，销售额150多万元。看着准备将核桃运出大山的货车，黄波很欣慰：“我们村的核桃不愁卖！”

坐在货车上，沿着公路翻山越岭，赵洪总觉得时间过得很快。无数像他一样奔跑在路上的人，无数不同的轨迹，勾勒出凉山的新面貌，“未来，我们的站点会更好，凉山人的生活会更好。”

版式设计：张丹峰