“魔改”后的歼6无人机正式亮相，可随时飞越台海饱和打击

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祖国统一大业的第一枚导弹，很可能就是由它来扔。老同志退休返聘，歼6改装成无人机后威慑力有多大？

歼6战机于1964年正式服役，是中国自主生产的第一种超音速喷气式战斗机，在中国航空工业史上创造了多项纪录。在役时战功卓著，数十年中曾击落包括RF-101、F-104等在内的多型敌机，而自身无一被击落记录。解放军的空军飞行员驾驶着它摸索出了以弱胜强、以低打高多种战法。

出口或者对外援助的歼6也是大杀四方，印度的苏-7、米格-2被它击落过，美国的F-4D、F-4E也被越南飞行员驾驶歼6击落。

它的生产数量非常庞大，到1983年停产，各型歼6总计生产了大约5200多架，也有数据显示是6000多架，是中国产量最大的歼击机。歼6在2010年全面退役，很多都被封存了。

之前歼6也有出口，还有几批是赠送给外国了，再除去一些报废不能飞行的，保守估计，当下中国库存状态良好的歼6数量仍然有4000多架 。

歼6使用的是两台涡喷发动机，热效率虽然没有涡扇好，但是推力不弱，而且结构简单易于维护。这两台发动机让它的最大升限达到17500米，最大速度1.36马赫，最大航程达到2200公里，上面还配备了3门30mm机炮。

为什么说歼6改装无人机这招是神来之笔呢？

数量众多，不需要额外的资金投入是很重要的一个原因。歼6的战场费效比超高，台岛有经验、眼光毒辣的老军事专家表明，歼6改装无人机花费的资金对比重新制造的费用，等于说是不用花钱。打这种飞机，普通的便携式防空导弹不行，要用“爱国者”这一类的防空导弹，打一架歼6通常要发射两枚，台湾省进口的“爱国者3”，一枚拦截弹就要花费近400万美元，即便击中歼6也不划算。

歼6改装无人机后，航程可以增加，控制飞机飞行也只需要加装自动驾驶仪，外加一个老式地形匹配导航系统，这些东西国内的很多车企都能做出来，性能很优秀。

另外，歼6的机翼会加装武器弹药挂架，老歼6有很多是有两个挂架的，但是数量太少还要加。这些都可以加上去的，体积很小、重量轻。拆掉的就比较多了，比如驾驶舱里的各种仪表盘、弹射座椅等等，还有那三门机炮，这些都是非常重的。

加的少，减的多，腾出了重量与空间，这样可以给歼6优化油箱，增加载油量，如果制作“神风款”，油箱都不用加，只需要加战斗部就行，最大载荷据说有两吨，这威力与俄罗斯的FAB3000差不多了，射程却要比它远得多。

对地攻击型歼6可以挂载500公斤的炸弹，航程会更远，能突破3000公里，这个距离就算是打东京也足够了。

改装后的歼6，战场生存能力比普通无隐身能力的翼龙和彩虹无人机还要强，毕竟它飞的快。翼龙2无人机的飞行速度只有370公里/小时，歼6在飞行时，巡航速度也有900公里/小时，过载可以达到5个G，机动性也非常不错。

关于歼6无人机怎么用，目前主流观点认为，解放军可能会先用歼6挂弹对敌人来一次冲击，消耗他们的防空系统。拦，对方不划算，不拦就等着被炸，机海战术，阳谋无解。

这种打法真不是解放军一贯的作风，但也不排除这种可能。

另一种可能性更大，歼6无人机与攻击11这些隐身无人机协同进攻，少量歼6会被改成自杀式轰炸重要目标。而大部分会重复使用，在制空权到手以后，用歼6无人机执行对地攻击任务。它的飞行成本数是比较低的，加一次油1万多元，单次使用成本远低于歼20。